Iz Željezničkog prevoza Crne Gore (ŽPCG) saopšteno je da su obezbijeđeni vanredni noćni polasci iz Bara za Podgoricu tokom novogodišnjih praznika.
- Bar će i ove godine biti u centru novogodišnjih dešavanja, uz pet dana bogatog muzičkog programa u okviru tradicionalnog Novogodišnjeg hepeninga u organizaciji Turističke organizacije Bar i Opštine Bar, koji iz godine u godinu potvrđuje status Bara kao jedne od najpoželjnijih destinacija za doček Nove godine - naveli su oni.
Kažu da, u skladu sa dugogodišnjom saradnjom sa Turističkom organizacijom Bar, Željeznički prevoz Crne Gore AD Podgorica i ove godine obezbjeđuje vanredne noćne polaske vozova iz Bara, kako bi zainteresovani posjetioci koncerata, a posebno mladi ljudi, imali mogućnost bezbjednog i organizovanog povratka kući nakon večernjih programa.
Iz ŽPCG su dodali da je ova praksa, koju kontinuirano sprovode tokom velikih manifestacija, prvenstveno usmjerena na bezbjednost mladih ljudi, ali i svih posjetilaca koji žele da praznična slavlja provedu odgovorno, bez potrebe za vožnjom u kasnim noćnim satima.
- Voz se i ove godine pozicionira kao pouzdan, komforan i siguran izbor prevoza tokom novogodišnjih praznika - naveli su oni.
Iz ŽPCG su kazali da će vanredni noćni polasci vozova iz Bara za Podgoricu saobraćati u 02:00 časa, po završetku koncerata, i to:
• u noći između 29/30. decembra, nakon koncerta Aleksandre Prijović,
• u noći između 30/31. decembra, nakon koncerata Nataše Bekvalac i drugih izvođača,
• u noći između 31. decembra / 1. januara, nakon dočeka Nove godine uz hitove 90-ih,
• u noći između 1./2. januara, nakon reprize dočeka uz Zdravka Čolića,
• u noći između 2./3. januara, nakon završnog koncerta Ace Pejovića.
- Posjetioci mogu doputovati u Bar redovnim linijama, uključujući i polazak iz Podgorice u 19:36 ili 22:54 časova, a povratak nakon koncerata planirati vanrednim vozom. Željeznički prevoz Crne Gore i ove godine šalje jasnu poruku da vrhunska zabava i dobra organizacija idu ruku pod ruku sa brigom o mladim ljudima, bezbjednosti i brigom o zaštiti životne sredine - kazali su iz ŽPCG.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

thumbnail

ŽPCG: Obezbijeđeni vanredni noćni polasci iz Bara za Podgoricu tokom novogodišnjih praznika

Željeznički prevoz Crne Gore AD Podgorica saopštio je da su u, subotu 13. decembra 2025. godine, u dva odvojena incidenta, kamenovani elektromotorni vozovi tipa CAF na ulaznom signalu u stanicu Podgorica, u 11:30 i 15:30 časova.
Kako je saopšteno iz te kompanije, tom prilikom su oštećena prozorska stakla na dvije garniture vozova, koje su morale biti povučene iz saobraćaja radi zamjene istih.
- Ovakvi incidenti direktno ugrožavaju bezbjednost putnika, te izazivaju materijalnu štetu i poremećaje u redovnom odvijanju željezničkog saobraćaja- navode u saopštenju.
Dodaju da je Željeznički prevoz Crne Gore odmah prijavio slučaj Ministarstvu unutrašnjih poslova, a protiv NN lica su preduzete sve zakonom propisane radnje u cilju identifikacije i procesuiranja počinilaca.
- Oštro apelujemo na javnost da osudi svaki vid vandalizma, jer ovakvi postupci ne samo što ugrožavaju ljudske živote, već i dodatno opterećuju već ograničene kapacitete željezničkog sistema. Svaki oštećeni voz znači manje dostupnih kapaciteta za putnike, dodatne troškove popravki, kao i kašnjenja i otkazivanja polazaka- navode iz ŽPCG.
Podsjećaju da su naši vozovi javna imovina svih građana i da se moraju čuvati.
- Ovakvi napadi nijesu samo šteta za preduzeće, već narušavaju i komfor i povjerenje svih putnika koji svakodnevno koriste željeznički prevoz. Pozivamo sve građane da, ukoliko primijete sumnjiva lica ili ponašanje u blizini pruge i vozova, to odmah prijave nadležnim organima, kako bi se spriječile slične situacije u budućnosti- poručuju iz ŽPCG.

ŽPCG: Ovakvim incidentima ugrožava se bezbjednost putnika, i izaziva materijalna šteta i poremećaji u redovnom odvijanju željezničkog saobraćaja

Željeznički prevoz Crne Gore AD Podgorica saopštio je da su u, subotu 13. decembra 2025. godine, u dva odvojena incidenta, kamenovani elektromotorni vozovi tipa CAF na ulaznom signalu u stanicu Podgorica, u 11:30 i 15:30 časova.Kako je saopšteno iz te kompanije, tom prilikom su oštećena prozorska stakla na dvije garniture vozova, koje su morale biti povučene iz saobraćaja radi zamjene istih.
- Ovakvi incidenti direktno ugrožavaju bezbjednost putnika, te izazivaju materijalnu štetu i poremećaje u redovnom odvijanju željezničkog saobraćaja- navode u saopštenju.
Dodaju da je Željeznički prevoz Crne Gore &nbsp;odmah prijavio slučaj Ministarstvu unutrašnjih poslova, a protiv NN lica su preduzete sve zakonom propisane radnje u cilju identifikacije i procesuiranja počinilaca.
- Oštro apelujemo na javnost da osudi svaki vid vandalizma, jer ovakvi postupci ne samo što ugrožavaju ljudske živote, već i dodatno opterećuju već ograničene kapacitete željezničkog sistema. Svaki oštećeni voz znači manje dostupnih kapaciteta za putnike, dodatne troškove popravki, kao i kašnjenja i otkazivanja polazaka- navode iz ŽPCG.
Podsjećaju da su naši vozovi javna imovina svih građana i da se moraju čuvati.
- Ovakvi napadi nijesu samo šteta za preduzeće, već narušavaju i komfor i povjerenje svih putnika koji svakodnevno koriste željeznički prevoz. Pozivamo sve građane da, ukoliko primijete sumnjiva lica ili ponašanje u blizini pruge i vozova, to odmah prijave nadležnim organima, kako bi se spriječile slične situacije u budućnosti- poručuju iz ŽPCG.

Švajcarska kompanija Stadler, jedan od najpoznatijih evropskih i svjetskih proizvođača željezničkih vozila, jedina je dostavila ponudu na međunarodni tender Željezničkog prevoza (ŽPCG), piše Dan.&nbsp;
List navodi da je zvanično završena prva faza tendera, sprovedenog u saradnji sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD), koja podrazumijeva otvaranje tehničkih ponuda.
Prema nezvaničnim informacijama, Stadler je jedini ponuđač na tenderu, što je objavila i NVO Vozom kroz Crnu Goru.&nbsp;
Vlada je obezbijedila garancije za kredit od 30 miliona eura, čime je omogućen nastavak procesa nabavke novih elektromotornih vozova, koji će znatno unaprijediti kvalitet željezničkog saobraćaja u zemlji.
Model koji je već pokazao pouzdanost, efikasnost i komfor je elektromotorni voz FLIRT, kpaciteta 244 sjedišta, i treba očekivati da je Stadler, u okviru tehničke ponude, ponudio ŽPCG baš takve vozove. &nbsp;
Zemlje regiona takođe se oslanjaju na Stadlerova rješenja. Srbija trenutno posjeduje preko 40, a Slovenija preko 50 takvih vozova, koji su među najpouzdanijim u voznom parku.
Kompanija Stadler globalno važi za jednog od najkvalitetnijih proizvođača modernih vozova. Poznati su po naprednoj tehnologiji, energetskoj efikasnosti i visokim standardima bezbjednosti i udobnosti. Njihovi vozovi saobraćaju u preko 20 država i predstavljaju standard savremene evropske željeznice.
U narednoj fazi tendera očekuje se otvaranje finansijske ponude, nakon čega bi ŽPCG i EBRD mogli zvanično donijeti odluku o dodjeli ugovora. &nbsp;
Ukoliko proces bude uspješno završen, Crna Gora bi uskoro mogla dobiti novu generaciju modernih Stadler FLIRT vozova, što bi predstavljalo značajan korak naprijed u razvoju domaćeg željezničkog sistema.

1084x550

Stadler dostavio jedinu ponudu na tender ŽPCG

Nije došlo do sudara vozova, već do kontakta između teretnog voza koji je bio zaustavljen na pruzi i lokomotive koja je upućena radi pomoći i prevlačenja teretnog voza - poručili su iz Željezničkog prevoza Crne Gore.
Teretni voz je, prema njihovim riječima, bio zaustavljen zbog potrebe za tehničkom asistencijom, a pomoćna lokomotiva je bila poslata kako bi izvršila prevlačenje.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 58.7059%; padding-top: 120px;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&amp;url=https%3A%2F%2Fetv.me%2Fhronika%2Fteretni-voz-se-sudario-s-lokomotivom-kod-mojkovca-povrijedeni-masinovoda-i-njegov-pomocnik&amp;key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>
- Tokom tog postupka došlo je do kontakta između vozova, pri čemu su lakše povrijeđeni mašinovođa i njegov pomoćnik - ističu u ŽPCG.
Ističu da nije bilo putničkog saobraćaja niti opasnosti po putnike, te da je riječ o internom tehničkom događaju u okviru operativnog rada.
- Nadležna komisija će utvrditi sve okolnosti i uzroke događaja, a o rezultatima istrage javnost će biti blagovremeno obaviještena - naglasili su u ŽPCG.
Željeznički prevoz Crne Gore apeluje na medije da u budućem izvještavanju koriste tačne i precizne termine, kako bi se izbjeglo stvaranje pogrešne slike o karakteru događaja i radu željezničkog sistema.

1250x600

ŽPCG: Nije došlo do sudara teretnog voza i pomoćne lokomotive nego kontakta

Montekargo će biti prinuđen da nastalu štetu, koja će biti milionska, potražuje od Željezničkog prevoza (ŽICG) koje po zakonu odgovara za štetu koju njegovi zaposleni prouzrokuju trećim licima, navodi se u saopštenju koje potpisuje menadžment kompanije.
Menadžment Montekarga se oglasio povodom obustave rada od strane otpravnika vozova u Željezničkom prevozu.
- Montekargo, za sve poslove koji se tiču prevoza robe, sklapa ugovore u kojima se dogovaraju rokovi u kojima se mora obaviti prevoz i plaća penale u slučaju neizvršenja zadatih rokova. Međutim, obustava saobraćaja u ŽICG već se odražava na poštovanje rokova prevoza. U stanicama Prijepolje i Požega čekaju otpremu vozovi sa automobilima iz Kragujevca i bakarnim koncentratom iz Bora, dok iz Nikšića čekaju vozovi sa boksitom za Bar, a iz Bara vozovi sa cementom za Srbiju. Sve to je onemogućeno jer se vozovi ne mogu primiti i otpremiti zbog obustave rada od strane otpravnika - ističe se u saopštenju.
Upozoravaju da će zbog kašnjenja u isporuci robe kasniti i brodovi, što će, kako kažu dovesti do milionske štete, a osim toga i do mogućnosti da naši komitenti svoje ugovorene poslove preusmjere na druge pravce.
- Na putu je i brod utovaren sa 65.000 tona uglja za EPS – posao koji se prvi put usmjerava preko Luke Bar i Montecarga za Srbiju. Takođe, u Luci Bar je već pristigao brod sa 11.000 tona uglja za našeg komitenta HBIS iz Smedereva, koji ne može da se otpremi zbog nastale situacije, tj. obustave saobraćaja od strane otpravnika vozova u ŽICG - ističu u Montekargu.
Osim te kompanije, kako su rekli, štetu trpe i Luka Bar, Uniprom, Stellantis, TCL, HBIS, što, napominju, ozbiljno ugrožava privredni sistem i u Crnoj Gori i u regionu.
- Zato vas obavještavamo da će Montekargo biti prinuđen da nastalu štetu, koja će biti milionska, potražuje od ŽICG kao pravnog lica koje po zakonu odgovara za štetu koju njegovi zaposleni prouzrokuju trećim licima. ŽICG će usljed toga, izvjesno, biti prinuđen da se regresira u istom iznosu od svojih zaposlenih koji su uzrokovali nastalu štetu usljed organizacije i učešća u obustavi saobraćaja, koja već ozbiljno ugrožava ne samo željeznički, već i privredni sistem Crne Gore - naglašeno je u saopštenju.
Štrajk otpravnika vozova, kako kažu, dovodi u pitanje egzistenciju 300 zaposlenih radnika Montekarga koje je samofinansirajuće preduzeće.
- Zato ih molimo da hitno omoguće nastavak saobraćaja i prihvate ponudu da, zajedno sa reprezentativnim sindikatima, u skladu sa zakonom riješe pitanje povećanja zarada. Željeznički sistem, koji u svom sastavu ima četiri pravna lica – ŽICG, ŽPCG, OZVS i Montekargo – kao i Luku Bar, zapošljava preko 2.000 radnika, a egzistencija svih njih dovedena je u pitanje zbog 85 radnika koji su obustavili rad - zaključeno je u saopštenju.

Montekargo: Milionsku štetu potraživaćemo od ŽICG, štrajk dovodi u pitanje egzistenciju 300 zaposlenih

Željeznički prevoz Crne Gore saopštio je da je međunarodni saobraćaj normalizovan, te da su od Srbijavoza obaviješteni da je međunarodni saobraćaj normalizovan od 15 sati.
- Svi međunarodni vozovi saobraćaju po redu vožnje i u redovnom sastavu i sa prevozom praćenih automobila na vozovima br. 432/433 - napisali su oni.
Međunarodna željeznička linija Bar - Beograd bila je u prekidu 27. juna.&nbsp;
Putnici su od Bijelog Polja prevoženi autobusima.

ŽPCG: Međunarodni saobraćaj normalizovan od 15 sati

Iz Željezničkog prevoza Crne Gore (ŽPCG) saopštili su da je nakon vanrednog događaja na pruzi Podgorica - Nikšić, željeznički saobraćaj ponovo uspostavljen sinoć u 21:30 sati.
U tom preduzeću nijesu kazali šta je bio problem na pruzi u blizini stanice Danilovgrad koji je doveo do prekida saobraćaja, ali ističu da je mašinovođa udaljen sa posla jer prve indicije ukazuju da je uzrok problema ljudski faktor.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 58.7059%; padding-top: 120px;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fetv.me%2Fdrustvo%2Fzpcg-saobracaj-na-pruzi-pg-nk-u-prekidu-zbog-vanrednog-dogadaja&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>
 
- Dana 7. marta 2025.godine došlo je do vanrednog događaja na izlaznoj skretnici u blizini stanice Danilovgrad zbog čega je željeznički saobraćaj bio u prekidu. Uloženi su napori da se saobraćaj što prije uspostavi, odmah po završetku neophodnih procedura od strane komisija za vanredne događaje. Saobraćaj &nbsp;je uspostavljen u 21:29 sati, a voz je iz Podgorice za Nikšić krenuo u 22:10 sati, sa zakašnjenjem. Premda prve indicije ukazuju na to da je uzrok vanrednog događaja ljudski faktor, masinovođa je udaljen sa posla - navedeno je u saopštenju Željezničkog prevoza, objavljenog na sajtu preduzeća.
U ŽPCG-u mole javnost za strpljenje u vezi sa zvaničnim informacijama do završetka rada komisije za isleđenje vanrednih događaja.&nbsp;
- Ističemo da putnici u vozu nijesu ni u jednom trenutku bili ugroženi - poručuju u Željezničkom prevozu.

ŽPCG: Mašinovođa udaljen zbog vanrednog događaja na pruzi, putnici nijesu bili ugrožen

Vanredni vozovi tokom predstojećih novogodišnjih praznika biće uvedeni na relaciji Bar–Podgorica-Bar, saopšteno je iz Željezničkog prevoza Crne Gore (ŽPCG).
Kako se navodi, vanredni vozovi će, od 31. decembra do 3. januara, polaziti iz Bara za Podgoricu u dva sata ujutro, a vraćati se iz Podgorice za Bar u tri sata i 30 minuta.
- Putnici koji planiraju odlazak na novogodišnje proslave mogu iskoristiti bilo koji od redovnih polazaka, dok za povratak stoje na raspolaganju vanredni vozovi - navodi se u saopštenju.
Iz ŽPCG su rekli da je moguće kupiti povratne karte, dok će biti omogućena i kupovina karata direktno u vozu.
- Zadovoljstvo nam je da i ove godine omogućimo korisnicima naših usluga, a naročito mladima, ugodno i bezbjedno putovanje tokom novogodišnjih praznika - naveli su iz ŽPCG.
Cilj im je, kako su kazali da svima pruže priliku da bezbrižno uživaju u novogodišnjim dešavanjima.
Iz ŽPCG su pozvali sve zainteresovane da planiraju svoje putovanje na vrijeme i iskoriste ovu posebnu priliku tokom prazničnih dana.

Vanredni vozovi tokom novogodišnjih praznika

Novi red vožnje za 2024/2025. godinu počeo je danas i važiće do 13. decembra naredne godine, saopšteno je iz Željezničkog prevoza Crne Gore (ŽPCG). Kako su rekli iz ŽPCG, ova promjena važi za unutrašnji i međunarodni saobraćaj. U novom redu vožnje predviđen je isti broj polazaka u unutrašnjem saobraćaju. U dnevnoj ponudi, u periodu od 13. juna do 14. septembra 2025. godine, saobraćaće međunarodni sezonski brzi voz sa kolima sa sjedištima. Sezonski dnevni voz saobraćaće na relaciji Bar – Subotica – Bar. - U noćnoj ponudi, međunarodni brzi voz sa kolima sa sjedištima, spavaćim kolima, kušet kolima i kolima za prevoz praćenih automobila, saobraćaće tokom cijele godine na relaciji Bar – Zemun – Bar - kazali su iz ŽPCG.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2024121508120_764573e57f93f9164620734e1ed588bcfe8f27c2fdb35fe2d2105c8d887eb2c8.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="2024121508120_764573e57f93f9164620734e1ed588bcfe8f27c2fdb35fe2d2105c8d887eb2c8" data-rendition-name="original" width="897" height="530" loading="lazy" alt="Red vožnje"> </figure>

Od danas novi red vožnje lokalnih i međunarodnih vozova

Sjednica Skupštine opštine Zeta održaće se, po hitnom postupku, 22. januara, a na dnevnom redu biće predlog odluke o zabrani realizacije projekta izgradnje Sistema za prečišćavanje otpadnih voda Podgorice u Botunu, piše Dan. Predlagač odluke je, kako navode, Mihailo Asanović, predsjednik Opštine. U odluci, koja ima pet članova, navodi se da su se građani na opštinskom referendumu 14. decembra prošle godine većinski izjasnili protiv izgradnje sistema. – Opština Zeta, njeni organi i javne službe neće davati saglasnosti, odobrenja, mišljenja niti preduzimati radnje koje bi omoguće realizaciju projekta na teritoriji opštine Zeta – navedeno je u članu 2 odluke. Članom 3 odluke predsjednik Opštine se obavezuje da o rezultatima referenduma i sadržini odluke obavijesti Vladu, Glavni grad i nadležne državne organe. – Ova odluka izražava neposrednu volju građana Zete iskazane na referendumu i obavezujuća je za sve organe. Ukoliko bilo koji organ države vlasti, pravno ili fizičko lice, pokuša realizaciju projekta suprotno ovoj odluci, opština će pokrenuti sva raspoloživa pravna sredstva, uključujući upravne sporove, krivične prijave, ustavne inicijative i međunarodne pravne mehanizme radi zaštite interesa, zdravlja i života građana Zete koji bi izradom ovog projekta bili ugroženi – navedeno je u članovima 4 i 5. U obrazloženju odluke je navedeno da Ustav Crne Gore u članu 23 jemči pravo svakog lica na zdravu životnu sredinu i obavezuje državu, kao i organe lokalne samouprave, da obezbijede uslove za njegovo ostvarivanje.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20260120100156_c925cbd0342d4cc7e7a05437f3445441c995761558de60459d66142cc1281a50.png" data-media-id="editor_0" data-image-id="20260120100156_c925cbd0342d4cc7e7a05437f3445441c995761558de60459d66142cc1281a50" data-rendition-name="original" width="1024" height="1145" loading="lazy" alt="dokument"> <figcaption>Foto: Dan/screenshot</figcaption> </figure>  – Članom 45 Ustava garantuje se pravo građana da neposredno učestvuju u vršenju vlasti, uključujući i odlučivanje putem referenduma. Referendum predstavlja najviši izraz suvereniteta građana na lokalnom nivou, a volja građana iskazana na zakonito sprovedenom referendumu obavezujuća je za sve organe lokalne vlasti. Svako postupanje suprotno jasno izraženoj referendumskoj volji predstavljalo bi povredu ustavnog prava građana na učešće u vršenju vlasti, kao i povredu principa demokratije i vladavine prava iz člana 1 Ustava. Ustav u članu 113 jemči pravo na lokalnu samoupravu, dok se članom 114 propisuje da opština samostalno vrši poslove od neposrednog interesa za lokalno stanovništvo - piše u dokumentu. U obrazloženju se navodi da donošenjem ove odluke SO ne preuzima nadležnosti državnih organa, već konstatuje rezultate referenduma i obezbjeđuje njihovu primjenu na teritoriji opštine. – Crna Gora je potpisnica i međunarodnih ugovora koji garantuju pravo javnosti na učešće u odlučivanju o pitanjima koja se tiču životne sredine uključujući Konvenciju o pristupu informacijama, učešću javnosti u donošenju odluka i pristupu pravdu u pitanjima životne sredine (Arhunska konvencija) koja je sastavni dio unutrašnjeg pravnog poretka i ima primat u odnosu na domaće zakonodavstvo – piše u odluci.

Sjednica SO Zeta po hitnom postupku 22. januara: Skupština zabranjuje gradnju kolektora

Najstariji podaci o pripadanju Polimlja državi Duklji nalaze se u Ljetopisu popa Dukljanina (Sclavorum Regnum – Kraljevstvo Slovena). U Ljetopisu je zapisano da je kralj Hvalimir državu podijelio sinovima: Petrislavu, Dragimiru i Miroslavu. Zeta je pripala Petrislavu, Travunija i Zahumlje Dragimiru, a Podgorje Miroslavu. Podgorje (lat. Submontana) je imalo 11 županija: Onogošt, Morača, Komarnica, Piva, Gerico, Netusini, Guisemo, Com, Debreca, Neretva i Rama. Više istoričara navodi da je županija Guisemo u stvari Gusinje i da je ta županija vjerovatno obuhvatala Gornje Polimlje. Pop Dukljanin navodi da je jednom prilikom Miroslav, vladar Podgorja, krenuo da posjeti starijeg brata, zetskog vladara Petrislava i da ga je, dok je plovio Skadarskim jezerom, zadesila oluja u kojoj je poginuo. Nakon toga je Petrislav pripojio Podgorje Zeti. Petrislavov prijesto i državu naslijedio je njegov sin Vladimir, koga pop Dukljanin naziva blaženim (svetim) kraljem. S obzirom na to da je dukljanski sveti kralj Vladimir vladao krajem X i početkom XI vijeka (ubijen 22. maja 1016.), izvjesno je da je tada dukljanskoj državi pripadala i oblast oko izvorišta Lima. Vjerovatno je pri kraju Petrislavove, a sigurno na početku Vladimirove vladavine i Raška, kao vazalna oblast, postala dio dukljanske države, tako da se sa sigurnošću može reći da je Duklja tada ovladala Polimljem. Trag o tome postoji kod vizantijskog hroničara-istoričara Jovana Skilice. On u svom djelu „Kratka istorija“ (Synopsis Historion) navodi da je Vladimir (gr. Βλαδιμηρὸς) vladao „Trim(b)alijom i obližnjim oblastima Srbije“. Skilica je naziv Trim(b)alija koristio kao sinonim za Duklju, dok je pod „obližnjim oblastima Srbije“ vjerovatno podrazumijevao Rašku.
Vladimira je na prevaru ubio makedonski car Jovan Vladislav u Prespi 1016., a potom je vizantijski car Vasilije II 1018. godine uništio makedonsko carstvo. Vizantija je Duklji nametnula vazalni status, a Srbiju (Rašku) je pretvorila u svoju provinciju. Pop Dukljanin navodi da se tadašnji dukljanski vladar zvao Dobroslav, dok se u vizantijskim izvorima naziva Stefan Vojislav. On je u drugoj polovini 1030-ih uspio da zbaci vizantijsku vlast, a potom je pobijedio vizantijsku vojsku u dvije bitke, 1040. i 1042. godine. Obnovio je državnu nezavisnost i sigurno je da su se tada u okviru dukljanske države nalazili: Zeta s Podgorjem, Travunija i Zahumlje. Istoričar Sima Ćirković ističe da je nakon Barske bitke Vojislav postao samostalan, da je nametnuo svoju vlast od Bojane do Neretve i da se Vojislavov uticaj povremeno „širio na oblasti Srba nastanjenih dublje u unutrašnjosti balkanskog kopna“. Istoričarka Jovanka Kalić navodi da je dukljanska država tada obuhvatila i „ono što obično nazivamo raškim zemljama“. Za ovo ne postoje direktni dokazi. Ukoliko se prihvate ove pretpostavke da je Stefan Vojislav nakon Barske bitke 1042. godine uspio da od Vizantije osvoji barem dio Srbije, onda se sa sigurnošću može reći da je Polimlje tada bilo sastavni dio dukljanske države i granična oblast prema Raškoj.
Nakon smrti Stefan Vojislava, vrhovni vladar je bila njegova žena, dok su njihovi sinovi imali udione oblasti. Suparništvo je dovelo do sukoba između njih, što je iskoristila Vizantija da povrati kontrolu nad Raškom. Iz sukoba petorice Vojislavovih sinova, Mihailo je izašao kao pobjednik i postao je dukljanski kralj. Kada je učvrstio vlast Mihailo je nastojao da proširi svoju državu. Pop Dukljanin navodi da je Mihailov najstariji sin Vladimir sa braćom uspio da zauzme Rašku i da je nakon toga Raškom vladao Mihailov sin Petrislav. Ovo je vjerovatno bilo krajem 1060-ih i početkom 1070-ih. Pri kraju Mihailove vladavine Vizantija je opet uspjela da povrati Rašku, ali je Mihailov sin i nasljednik kralj Bodin uspio da oko 1083. ponovo zauzme Rašku u kojoj je, kako navodi pop Dukljanin, postavio dva župana sa svoga dvora, Vukana i Marka. Oni su mu položili zakletvu vazalstva. Do kraja XI vijeka Raška je, kao osvojena oblast, ostala pod dukljanskom kontrolom, a istoričar Vladimir Ćorović ističe da je Bodin od Raške napravio običnu pokrajinu Zete. Ova dešavanja nesumnjivo ukazuju na to da je Polimlje tokom većeg dijela XI vijeka bilo pod vlašću dukljanskih vladara i da je vjerovatno bilo pogranična oblast prema Raškoj oko koje se Duklja borila sa Vizantijom. Osim narativnih izvora, o tome svjedoče i ostaci (pre)romaničke arhitekture.
Postoji predanje da je kralj Mihailo Vojislavljević sagradio crkvu rođenja Presvete Bogorodice (Bogorodica Bistrička) u manastiru Voljavac kod Bijelog Polja, na desnoj obali Lima, uz današnju granicu Crne Gore i Srbije. Istoričar umjetnosti Ivan Stevović ističe da je ova crkva po arhitekturi slična crkvi Sv. Mihaila u Stonu, za koju se dominantno vjeruje da je kralj Mihailo sagradio ili obnovio i da je u toj crkvi sačuvan njegov ktitorski portret. Istoričar umjetnosti Vojislav Korać je zaključio da stonska crkva pripada ranoj (prvoj) romanici, koja se još naziva mediteranska ili ravenska romanika. U arhitektonskom smislu ona je slična crkvi Sv. Tome u selu Kuti kod Zelenike (Herceg Novi) iz druge polovine XI vijeka za koju istoričarka umjetnosti Meri Zornija navodi da je najvjerovatnije privatna vladarska zadužbina nekog od članova dukljanske vladajuće dinastije Vojislavljevića. Po arhitektonskim i skulpturalnim elementima njima su slične crkva Sv. Stefana u Sušćepanu iznad Igala, najstarija od tri crkve benediktinskog manastira na poluostrvu Ratac kod Bara, benediktinski manastir Sv. Petra u Bogdašićima (na Gradcu) i crkva Sv. Đorđa kod Podgorice. Njihov nastanak ili obnova se uglavnom vezuju za XI vijek, odnosno za period vladavine dukljanskih kraljeva. S obzirom na sličnost s ovim hramovima, vjerovatno je i da crkva Bogorodice Bistričke potiče iz tog perioda. No, među istoričarima dominira stav da je ovu crkvu sagradio raški (srpski) veliki župan Stefan Nemanja krajem XII vijeka, jer se Nemanja kao darodavac ove crkve spominje u povelji njegovog unuka kralja Vladislava, ali to nije dokaz ktitorstva. Crkva je sagrađena u romaničkom stilu, što odudara od stila Nemanjinih zadužbina. Osim toga, dok je s braćom dijelio vlast, Nemanja je kao udionu oblast u Raškoj posjedovao Toplicu, Ibar i Rasinu do Morave, odnosno istočne djelove Raške i nije vladao Polimljem. U Toplici je tada sagradio manastir Sv. Nikole i crkvu Sv. Bogorodice.
Krajem 1180-ih fokus Nemanjine politike je bio u Pomoravlju i Povardarju, a njegov centar je bio u Nišu. Tada je, kao vrhovni vladar, odnosno veliki župan, sagradio crkve Sv. Pantelejmona u Nišu i Sv. Đorđa u Skoplju. Nemanjine zadužbine su i Bogorodičina crkva u Studenici (oko 40 km sjeverno od Raške) i Sv. Đorđa (Đurđevi Stupovi) kod Novog Pazara. Nemanjin sin Rastko (Sava) u Žitiju Svetog Simeona Nemanje je popisao zadužbine svog oca (manastire koje je sam sazdao) i među njima nema crkve Bogorodice Bistričke. To je dodatni dokaz da ona nije izvorna Nemanjina zadužbina. Romaničku Bogorodičinu crkvu u Voljavcu Stefan Nemanja je samo darivao, a možda je dijelom obnovio. Istoričarka umjetnosti Jelica Ilić je ukazala na njenu prvobitnu pripadnost benediktinskoj arhitekturi. S obzirom na to da crkva manastira Voljavac potiče iz prednemanjićkog perioda, a po karakteristikama pripada (pre)romaničkom primorskom graditeljstvu, vjerovatno je ona zadužbina dukljanskih vladara.
Iz dukljanskog perioda, odnosno iz XI vijeka potiče i trikonhosna crkva Sv. Jovana u Zatonu kod Bijelog Polja, ali su ostaci prvobitne crkve uništeni izgradnjom nove početkom XXI vijeka. Po gradnji je bila slična trikonhalnoj crkvi na ostrvu Tophala u Skadarskom jezeru. Njen trikonhalni plan je sličan spomenicima (crkvama) preromanske arhitekture sa istočnojadranskog primorja. Istoričar umjetnosti Vojislav J. Đurić ističe da je crkva u Zatonu slična starohrvatskim crkvama Sv. Nikole kod Nina i Sv. Krševana na Krku s kraja XI vijeka. Ovoj grupi hramova pripada i crkva Sv. Petra u Bijelom Polju. Iako dominira stav da je ovu crkvu sagradio knez Miroslav, brat velikog župana Stefana Nemanje, istoričarka umjetnosti Tatjana Koprivica ukazuje na to da njena starija faza potiče iz preromaničkog perioda, odnosno između IX i XI vijeka. Istoričar umjetnosti Tomislav Marasović navodi da je crkva Sv. Petra u Bijelom Polju tipološki srodna s crkvom Sv. Nikole (Mikule) u Velom Varošu u Splitu iz druge polovine IX vijeka. Istoričar umjetnosti Vojislav Korać je istakao da crkva Sv. Petra u Bijelom Polju ne liči na prve raške crkve, već da je kasnije prilagođena raškom graditeljstvu, dok je istoričarka umjetnosti Jovanka Maksimović istakla da su u crkvi Sv. Petra pronađeni djelovi skulpturalnog kamenog ukrasa sa preromanskim stilskim osobinama. Izgleda da se ktitorstvo kneza Miroslava odnosilo isključivo na obnovu ili dogradnju prvobitne crkve Sv. Petra. Izvjesno je i da se u svim (pre)romaničkim crkvama u dukljanskoj državi bogoslužilo po rimskom obredu.
Na osnovu narativnih izvora i arhitektonskih i umjetničkih odlika ovih crkava može se reći da je područje današnjeg Bijelog Polja s okolinom bilo dukljanski centar u Polimlju u drugoj polovini XI vijeka i da je tek nakon osvajanja Stefana Nemanje u ovome dijelu Polimlja počeo da se širi raški (srpski) politički, kulturni i vjerski uticaj.

Dukljansko nasljeđe u Polimlju

Fond za zaštitu depozita (FZD), ni dva mjeseca nakon što je raspisan drugi konkurs, nije izabrao novog direktora, iako je svih 11 prijavljenih kandidata ispunilo uslove, a sjednica Upravnog odbora na kojoj se odlučuje o izboru još nije zaključena.
Istovremeno, Agencija za sprečavanje korupcije (ASK) vodi postupak povodom prijave koja se odnosi na zakonitost imenovanja Vojina Vlahovića za direktora FZD 2021. godine, koji je i jedan od kandidata na aktuelnom konkursu, pišu Vijesti.&nbsp;
Prvi konkurs za izbor direktora Fonda raspisan je u septembru, ali je poništen jer nijedan kandidat nije dobio potrebnu većinu glasova, nakon čega je novi konkurs objavljen krajem oktobra.
Predsjednik Upravnog odbora FZD, Borko Božović, objasnio je da je sjednica tog tijela, na kojoj se odlučuje o izboru direktora, i dalje je otvorena i da bi trebalo da bude nastavljena/zaključena narednih dana.&nbsp;
- Za odlučivanje po tom pitanju, za Upravni odbor ne postoji zakonski ili drugi formalni rok. Svakako, u interesu institucije je da se proces okonča ranije ukoliko je to optimalno i iz ugla drugih okolnosti relevantnih za donošenje ove odluke. U međuvremenu, Fond posluje redovno, sa direktorom kome je istekao mandat, ali koji prema članu 12 Statuta Fonda nastavlja da obavlja funkciju do imenovanja direktora - rekao je Božović Vijestima.
On je dodao da je svih 11 kandidata ispunilo uslove drugog konkursa.
Mandat je dosadašnjem direktoru Fonda, Vojinu Vlahoviću, istekao 3. oktobra, ali on shodno članu 12 Statuta nastavlja da obavlja funkciju do imenovanja direktora.
Jedan od kandidata Mladen Bojanić je 24. oktobra uputio dopis ASK-u u kojem je tražio da se ispita imenovanje Vlahovića na toj poziciji 2021. godine. Bojanić tvrdi da je na osnovu dokumentacije koju je dobio Vlahović nezakonito imenovan 2021. i traži od ASK-a da ispita da li ove nezakonitosti ugrožavaju javni interes, odnosno upućuju na postojanje korupcije.&nbsp;
Vlahović je ocijenio tendencioznim i neosnovanim Bojanićeve navode o navodnom ugrožavanju javnog interesa i upućivanju na postojanje korupcije, te da ih sa indignacijom odbacuje.
- Prijava je primljena 27. oktobra. ASK je postupio po prijavi, traživši izjašnjenje relevantne institucije, kao i odgovarajuću prateću dokumentaciju, koja je i dostavljena 18. decembra. Trenutno je postupak u fazi sprovođenja - kazali su iz Agencije.

Još nema odluke o direktoru FZD

Reis Islamske zajednice u Crnoj Gori, Rifat Fejzić, reagovao je povodom pjevanja pjesama u čast četničkih vojvoda tokom proslave Bogojavljenja na Sastavcima u Podgorici, poručivši da vjera nikada ne smije biti sredstvo podjela i netrpeljivosti.
Fejzić je u objavi na mreži X naglasio da bi svaki vjerski skup koji ne baštini poštovanje prema drugima i drugačijima bio lišen svoje suštine i smisla.
– Svaki skup Islamske zajednice koji ne bi baštinio poštovanje prema drugima i drugačijima bio bi lišen istinskog uspjeha i svrhe. Vjera je nepresušno vrelo ljubavi, a nikada izvor mržnje; ona nas uči da u različitostima tražimo mudrost, a ne pakost – poručio je reis Fejzić.
Njegova poruka dolazi u kontekstu sve izraženijih društvenih tenzija, uz jasan apel da se vjerski i javni prostori čuvaju od govora mržnje i istorijskog revizionizma, te da se vjera dosljedno živi kao prostor dijaloga, uvažavanja i mira.
<div class="embed-block"><div style="max-width: 550px;"><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fx.com%2FRifatFejzic%2Fstatus%2F2013341366072275000&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>
&nbsp;

Tag: zeljeznicki-prevoz-crne-gore

ŽPCG: Obezbijeđeni vanredni noćni polasci iz Bara za Podgoricu tokom novogodišnjih praznika

ŽPCG: Ovakvim incidentima ugrožava se bezbjednost putnika, i izaziva materijalna šteta i poremećaji u redovnom odvijanju željezničkog saobraćaja

ŽPCG: Ovakvim incidentima ugrožava se bezbjednost putnika, i izaziva materijalna šteta i poremećaji u redovnom odvijanju željezničkog saobraćaja

Stadler dostavio jedinu ponudu na tender ŽPCG

ŽPCG: Nije došlo do sudara teretnog voza i pomoćne lokomotive nego kontakta

Montekargo: Milionsku štetu potraživaćemo od ŽICG, štrajk dovodi u pitanje egzistenciju 300 zaposlenih

ŽPCG: Međunarodni saobraćaj normalizovan od 15 sati

ŽPCG: Mašinovođa udaljen zbog vanrednog događaja na pruzi, putnici nijesu bili ugrožen

Vanredni vozovi tokom novogodišnjih praznika

Od danas novi red vožnje lokalnih i međunarodnih vozova

Sjednica SO Zeta po hitnom postupku 22. januara: Skupština zabranjuje gradnju kolektora

Dukljansko nasljeđe u Polimlju

Još nema odluke o direktoru FZD

Reis Fejzić: Vjera ne smije biti izvor mržnje, već poštovanja i ljubavi

Programska šema

PRATITE TVe UŽIVO