Zamijenjeni izgorjeli pragovi, ali vozovi preko mosta na Maloj rijeci i dalje ne smiju prelaziti brzinu od 10 kilometara na sat

Pragovi na željezničkom mostu na Maloj rijeci koji su izgorjeli i oštećeni u požaru prije nekoliko dana zamijenjeni su, ali je, kako su kazali naši izvori iz željezničkih preduzeća, režim saobraćaja ostao isti – nalog mašinovođama je da iz bezbjednosnih razloga preko mosta vozovi ne smiju ići brzinom većom od 10 kilometara na sat.

Uzrok požara na pragovima još nije utvrđen, a odgovor treba da pruži komisija.

- Utvrđivanje uzroka je u nadležnosti prvostepene komisije, a s obzirom na to da je postupak utvrđivanja činjenica i dalje u toku, u ovom trenutku ne možemo iznositi više informacija, kako ne bismo prejudicirali nalaze komisije niti se miješali u njen rad – saopšteno je Portalu ETV iz Željezničke infrastrukture.

Poručili su i da je „bezbjednost putnika i nesmetano, ali prije svega bezbjedno odvijanje željezničkog saobraćaja, apsolutni prioritet ŽICG“.

- Ne postoji nikakav interes da se saobraćaj odvija pod uslovima koji ne garantuju bezbjednost. O tome najbolje govori i praksa kompanije u prethodnom periodu, kada je u situacijama koje su to zahtijevale saobraćaj bio obustavljan i po više sati, sve do stvaranja uslova za njegovo bezbjedno odvijanje. U konkretnom slučaju, nakon pregleda stanja mosta, saobraćaj je ponovo uspostavljen uz jasno definisane mjere bezbjednosti, prije svega, ograničenje brzine na 10 km/h i kontinuirani nadzor objekta – istakla je u odgovoru na naša pitanja portparolka ŽICG Dijana Mihailović.

Dodala je da je kompanija „odmah pristupila aktivnostima na sanaciji posljedica požara“ i da su već sjutradan, 20. avgusta, počeli sa zamjenom oštećenih pragova.

- U brojnim sličnim situacijama naši zapošljeni, u skladu sa svojim ovlašćenjima i odgovornostima, samostalno procjenjuju stanje na terenu i preduzimaju odgovarajuće mjere – od potpune obustave saobraćaja, do uvođenja redukovanih uslova odvijanja saobraćaja, u zavisnosti od stepena rizika i utvrđenog stanja infrastrukture. Nakon završetka radova koji su trenutno u toku, a u zavisnosti od rezultata pregleda i procjene stanja mosta, očekujemo da će biti moguće povećanje dozvoljene brzine kretanja vozova – naglasila je Mihailović.

Na pitanje ko je i na osnovu koje procjene dozvolio saobraćanje vozova na ovoj dionici prije nego što pragovi budu zamijenjeni, te ko je uradio bezbjednosnu procjenu, objasnila je da je „u skladu sa važećim pravilima službe i procedurama koje se primjenjuju nakon prijave požara, prvostepena komisija ŽICG izašla na lice mjesta i izvršila detaljan pregled oštećenih, odnosno obgorjelih pragova i stanja mosta“.

- Na osnovu utvrđenog stanja, komisija je, u okviru svojih ovlašćenja i odgovornosti, donijela odluku o mjerama i uslovima pod kojima je moguće bezbjedno odvijanje željezničkog saobraćaja do otklanjanja oštećenja. U konkretnom slučaju, brzina kretanja vozova preko dijela mosta ograničena je na 10 km/h, uz kontinuirano praćenje stanja od strane čuvara objekta, imajući u vidu da je most pod stalnim fizičkim nadzorom 24 časa dnevno – saopštila nam je Mihailović.

Portalu ETV 19. avgusta uveče čitaoci su poslali uznemirujući snimak sa željezničkohg mosta na Maloj rijeci na kojem se vide izgorjeli i oštećeni pragovi, dok su nam nezvanični sagovornici iz željezničkih preduzeća rekli, da je neprihvatljivo što je saobraćaj dozvoljen prije zamjene pragova.

- Veoma je hrabra odluka da se dozvoli saobraćaj sa pragovima u onakvom stanju. I na snimku je vidljivo da su otpali šrafovi sa pragova, a to ozbiljno ugrožava bezbjednost saobraćaja. Saobraćaj je morao biti obustavljen dok se pragovi ne zamijene – kategorični su bili naši nezvanični sagovornici.

Kazali su da je izgorjelo 12 pragova. Sjutradan, 20. avgusta, dostavljen nam je novi snimak, a zapošljeni su upozorili da je potpuno nebezbjedno da se preko mosta odvija željeznički saobraćaj, jer su svi klinovi iskočili iz pragova. Srećom, sve je prošlo bez težih posljedica.

Željeznički most na Maloj rijeci visok je 200 metara, a dugačak pola kilometra (499 metra).