Vozač Meklarena Lando Noris osvojio je titulu šampiona Formule 1 zahvaljujući trećem mjestu na Velikoj nagradi Abu Dabija, kojom je završen ovogodišnji šampionat. Pobjedu na stazi „Jas Marina“ odnio je Maks Ferstapen, čijoj vladavini je došao kraj poslije četiri godine.
Britanac je do najvećeg uspjeha u karijeri došao sa dva boda prednosti u odnosu na Maksa Ferstapena.
Na taj način, Noris je postao 11. Britanac koji je postao šampion, a svojoj zemlji je donio 21. titulu u istoriji. Ujedno je vratio naslov prvaka u posjed Meklarena prvi put od 2008. godine.
Na putu do titule, britanski automobilista je zabeležio sedam trijumfa, ukupno 18 podijuma, uz sedam pol pozicija. Takođe je svrgnuo sa trona Ferstapena, koji je bio dominantan od 2021. godine, od kada je osvojio četiri titule.
Ferstapen je u Abu Dabiju upisao osmu pobjedu ove sezone, a 71. u karijeri, sa 12,5 sekundi prednosti u odnosu na Pjastrija, dok je Noris bio četiri sekunde dalje.
Velika nagrada Abu Dabija praktično je riješena na startu, kada je Ferstapen poveo ispred Pjastrija i Norisa. Iako su njih trojica imali drugačije strategije, do kraja trke to nije imalo nikakvu ulogu u ishodu trke pošto je Holanđanin, isto kao i drugi vozač Meklarena, jednom išao u boks, ali je australijskog automobilistu na kraju koštao duži prvi stint.
Novi šampion je jedini od njih trojice išao dva puta po nove pneumatike, ali je osvajanjem trećeg mjesta uradio baš ono što mu je bilo potrebno za uspjeh karijere. Takođe je time pokriven nalet vozača Ferarija Šarla Leklera, koji ga je konstantno vrebao, ali na kraju nije mogao bolje od četvrtog mjesta, ispred Džordža Rasela u Mercedesu, koji nijednog trenutka nije bio u konkurenciji za podijum.
Najbolji među ostalima bio je Fernando Alonso u Aston Martinu, ispred vozača Hasa Estebana Okona i Luisa Hamiltona u drugom Ferariju, koji se sjajno probio poslije starta sa 16. pozicije. Najbolju desetoricu i ujedno osvajače bodova kompletirali su Oli Berman iz Hasa i vozač Zaubera Niko Hilkenberg.
Pored toga što je odlučila šampiona, trka na stazi „Jas Marina“ označila je kraj ere u Formuli 1, pošto naredne sezone stiže nova, u kojoj će bolidi biti manji i lakši, sve s ciljem da trkanje bude uzbudljivije nego što je do sada bio slučaj. U prilog tome ide činjenica da je posljednji put preticanje za pobjedu u posljednjem krugu viđeno na Velikoj nagradi Abu Dabija 2021. godine, kada je i završena prethodna era Formule 1. Takođe, Velika nagrada Abu Dabija je posljednja trka u kojoj je korišćen DRS, ali je to bila i posljednja trka za Zauber, koji će od naredne godine zvanično postati Audi. Sljedeće godine stiže i Kadilak, pa će Formula 1 imati 11 timova.
Naredni šampionat Formule 1 počinje Velikom nagradom Australije na „Albert parku“ 8. marta.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

thumbnail

Lando Noris šampion Formule 1

Vozač Red Bula Maks Ferstapen startovaće sa pol pozicije u trci za Veliku nagradu Abu Dabija, posljednju u ovogodišnjem šampionatu Formule 1.
On je danas bio najbrži u kvalifikacijama, a do startne pol pozicije došao je u vremenu minut, 22 sekunde i 20,7 stotinki.
Kao drugoplasirani završio je vozač Meklarena Lando Noris, dok će iz drugog reda, sa treće i četvrte pozicije, trku početi njegov klupsi drug Oskar Pjastri i Džordž Rasel iz Mercedesa.
Peto mjesto zauzeo je vozač Ferarija Šarl Lekler, dok je šesti bio Fernando Alonso iz Aston Martina.
Trka za Veliku nagradu Abu Dabija na programu je sjutra u 14 sati.
Noris će biti novi šampion ukoliko izbori podijum, odnosno osvoji jedno od prva tri mjesta.
Festapen će peti put uzastopnu osvojiti titulu samo ako pobijedi, a Noris ne bude među prva tri.
Tituli se nada i Pjastri ako pobijedi a Noris ne bude među prvih pet.

Ferstapenu pol pozicija u Abu Dabiju

Maks Ferstapen rutinski je došao do trijumfa na Velikoj nagradi Azerbejdžana, nakon što je lider šampionata Oskar Pjastri doživio udes već u prvom krugu nakon lošeg starta, što je omogućilo njegovom timksom kolegi u Meklarenu Landu Norisu da smanji bodovni zaostatak. Ferstapen je bio nedodirljiv od starta do cilja nakon što je dan ranije uzeo pol-poziciju u haotičnim kvalifikacijama. Džordž Rasel završio je drugi za Mercedes, dok je Karlos Sainc bio treći, donijevši Vilijamsu prvo podijumsko mjesto nakon četiri godine, ali i svoj prvi podijum od kako je napustio Ferari. Sajnc je nakon prolaska kroz cilj radio vezom poručio timu u boksu da mu je današnji podijum najmiliji u karijeri.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025092115098_086fccdaec59eafd71fbe62c8bf897dc04f7b5ff0f33b8861acc7b7419641880.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="2025092115098_086fccdaec59eafd71fbe62c8bf897dc04f7b5ff0f33b8861acc7b7419641880" data-rendition-name="original" width="7921" height="5281" loading="lazy" alt="Azerbaijan F1 GP Auto Racing"> <figcaption>Viliamsov Karlos Sajnc slavi podijum sa svojjim timom na Velikoj nagradi Azerbejdžana u Bakuu, 21. septembar 2025. (Photo: Darko Bandic)Copyright 2025 The Associated Press. All rights reserved</figcaption> </figure>  Noris je bio sedmi, jer nije uspio da do kraja iskoristi Pjastrijevu grešku i značajnije smanji &nbsp;prednost Australijanca u borbi za titulu. Pjastri je gotovo ostao zaglavljen na startu i pao na začelje, da bi zatim udario u zaštitnu ogradu pokušavajući da povrati pozicije. To mu je bio drugi udes zaredom u Bakuu, nakon što je barijeru pogodio i u kvalifikacijama. Meklaren je mogao već u Bakuu da osigura titulu u konkurenciji konstruktora, sedam trka prije kraja sezone, ali će sada morati da sačeka najmanje do sljedeće trke u Singapuru za dvije nedjelje. Na startu je viđena različita strategija sa pneumaticima u vrhu grida – Ferstapen, njegov timski kolega Juki Cunoda i Rasel krenuli su na novim tvrdim gumama, dok su ostali birali srednje tvrde, nove ili već korišćene. Ferstapen je odmah preuzeo kontrolu i zadržao vođstvo ispred Karolsa Sainsa i Lijama Lousona, dok je Pjastri nastavio svoju agoniju. Pošao je prerano, pa odmah stao, što je aktiviralo anti-stal sistem i gurnulo ga na samo začelje. Fernando Alonso je reagovao na njegov start i dobio kaznu od pet sekundi. Već dvije krivine kasnije, Pjastri je izletio i udario u ogradu, čime je trka za njega bila završena. Na stazu je odmah izašlo bezbjednosno vozilo, koje se povuklo u četvrtom krugu. Na ponovnom startu Ferstapen je opet lako zadržao vođstvo. U nastavku je Šarl Lekler pretekao Norisa za osmo mjesto, dok su mu Luis Hamilton i ostali visili za vratom. Mladi Isak Hadžar pogriješio je u 16. krivini, pa su ga prvo zaobišli Lekler i Noris, a zatim i Hamilton uz pomoć DRS-a. Rasel je u devetom krugu pretekao Cunudou, ali je Japanac nastavio da predvodi kolonu u tzv. DRS voziću, u kojem su bili Lekler, Noris i Hamilton, što je donijelo zatišje u poretku. U 16. krugu Rasel je javio timu da ima prednost zahvaljujući tvrđim gumama u odnosu na timskog kolegu Kimija Antonelija. Italijan je ušao u boks u 18. krugu, a krug kasnije došlo je i do incidenta između Aleksa Albona i Franka Kolapinta – Argentinac je završio u barijeri, a Albona je stigla kazna od 10 sekundi. Nakon niza zaustavljanja u boksu, uključujući i trećeplasiranog Lousona, poredak se miješao, ali je Ferstapen držao ubjedljivo vođstvo. Noris je u 32. krugu imao spor boks od 4,1 sekunde zbog problema s prednjim desnim točkom, što ga je bacilo iza Lousona i Leklera – ispostavilo se da je to bilo presudno. Do kraja trke Ferstapen je sigurno kontrolisao situaciju, a u završnici je zabilježio i najbrži krug, ostvarivši svoj šesti „grand slem“ (pol, vođstvo u svim krugovima, pobjeda i najbrži krug). Na cilj je stigao 14,6 sekundi ispred Rasela. Kimi Antoneli završio je četvrti, Louson peti, Cunoda šesti, Noris sedmi, Hamilton osmi, Lekler deveti, a Hadžar deseti.

1250x600

1084x550

Ferstapen pobijedio u Bakuu, Pjastri slupao bolid u prvom krugu

Trka za titulu šampionata Formule 1 se zagrijava, a zlatno pravilo Meklarena - „Pustite ih da se trkaju“ - prijeti da preraste u čitav pravilnik.
Zahtjev da Oskar Pjastri prepusti drugo mjesto Landu Norisu na Velikoj nagradi Italije zbog sporog pit-stopa pokazao je kako Meklarenov, naizgled jednostavan, pristup rizikuje da se zaglibi u raspravama o tome šta je fer na stazi.
Borba između Norisa i Pjastrija postaće jedini fokus Meklarena ako tim u nedjelju na Velikoj nagradi Azerbejdžana u Bakuu uspije da osvoji titulu konstruktora, i to rekordnih sedam trka prije kraja sezone.
Međutim, slobodni treninzi u petak donijeli su neočekivane probleme, jer su oba Meklarena udarila u zid.
Meklaren vodi sa 337 poena i osvaja titulu ako jedan vozač pobijedi, a drugi završi kao drugi ili treći, čime bi i matematičke šanse Ferarija, Mercedesa i Red Bula bile ugašene.
To je veliki kontrast u odnosu na prošlu sezonu, kada je Meklaren tek u posljednjoj trci uspio da zadrži prednost nad Ferarijem i osvoji titulu konstruktora prvi put poslije 26 godina.&nbsp;
- Zaista je izvanredna pozicija u kojoj smo. Veoma ponosan trenutak za sve, uključujući i mene - rekao je Pjastri
<h2>Hamilton najbrži na treninzima</h2>
Nije sve išlo na ruku Meklarenu u petak, pošto su i Noris i Pjastri u drugoj sesiji udarili u barijere.
Noris je rekao da je bilo „skupo“ i „iritantno“ to što je morao nazad u boks poslije udara zadnjim lijevim točkom, nakon čega se više nije vraćao na stazu. Pjastri je imao svoj „susret“ s barijerom i završio kao dvanaesti, dvije pozicije iza Norisa.
- Dobro je išlo do tada. Radije bih da ovako poguram i nađem limite, nego da uopšte ne rizikujem - rekao je Noris o svom incidentu.
Luis Hamilton postavio je najbrže vrijeme, 0,074 sekunde ispred svog timskog kolege iz Ferarija Šarla Leklera, dok je Džordž Rasel bio treći za Mercedes, iako se borio s bolešću da bi nastupio.
Noris je predvodio prvi trening s 0,310 sekundi prednosti nad Pjastrijem, koji je morao da zaustavi bolid zbog problema koji su mehaničari rješavali. Lekler je bio treći. Sesija je bila prekinuta više od 20 minuta zbog saniranja oštećenog ivičnjaka pored staze.
- Mislim da tempo postoji, samo nije najlakše izvući maksimum - kazao je Pjastri.
Pjastri je bio i pod istragom, jer navodno nije usporio na žutu zastavu u drugoj sesiji. Slični slučajevi su ranije donosili kazne pomjeranja na startnoj poziciji, ali je ovaj put prošao samo s opomenom, jer je signal za žutu zastavu povučen djelić sekunde nakon što ju je on ugledao.
<h2>Meklaren ‘usklađen’ oko pravila</h2>
Da li je zamjena pozicija u Monci bila najbolji način da se ispravi timska greška na koju Noris nije mogao da utiče? Ili je Pjastri bio kažnjen za nešto što je „samo dio trkanja“, kako je sugerisao preko radija?
Odluka iz Monce pokrenula je još jednu diskusiju u Meklarenu o tome kako treba da se vozi.
- Opet smo imali dosta razgovora o tome kako želimo da se trkamo i većina toga će ostati unutar tima - rekao je Pjastri, dodajući da bi otkrivanje detalja moglo da pruži prednost rivalima.&nbsp;
- Mislim da ipak imamo dovoljno slobode da kontrolišemo svoju sudbinu u šampionatu – kazao je on.
Ta odluka ostavila je Pjastrija sa 31 poenom prednosti, umjesto 37. Očekuje se da će se o tome još mnogo pričati na kraju sezone ako baš tih šest poena odluči titulu.
- Ne možete isplanirati svaki mogući scenario, ali mislim da smo veoma usklađeni. Na kraju, poštujem odluke tima i vjerujem da će učiniti sve da one budu ispravne - &nbsp;kazao je Pjastri.
<h2>Odluke Red Bula</h2>
Azerbejdžan je mjesto gdje su timski sukobi i ranije dešavali.
Godine 2018. upravo tamo je mladi izazivač Maks Ferstapen udario u tada već etabliranog Danijela Rikarda. To je natjeralo Red Bul da preispita svoj pristup „bez timskih naređenja“ — vrlo sličan Meklarenovom „pustite ih da se trkaju“ — i postavilo vozače na suprotne putanje.
Rikardo je te sezone samo još jednom bio na podijumu, izgubio je od Ferstapena za 79 poena i na kraju napustio tim. Ferstapen od tada nije imao timskog kolegu koji mu je ozbiljno konkurisao.
Razlika između njega i Jukija Cunode ogromna je - 230 poena naspram 12.
Red Bul u Azerbejdžan ulazi sa široko rasprostrijenim očekivanjima da će 2026. zamijeniti Cunodu Isakom Hadžarom, čiji je podijum u Holandiji bio naviša tačka u snažnoj debitantskoj sezoni.

Meklaren pred Veliku nagradu Azerbejdžana na korak od titule konstruktora u Formuli 1

Oskar Pijastri startovaće sa pol-pozicije na Velikoj nagradi Nizozemske danas u 15 sati, sa šansom da poveća prednost u generalnom plasmanu Formule 1 u odnosu na timskog kolegu iz Meklarena i rivala za titulu, Landa Norisa.
Pijastri je bio iza Norisa u sve tri slobodne vožnje, ali je u kvalifikacijama na Zandvortu izvukao maksimum u pravom trenutku i pobijedio ga za samo 12 hiljaditih djelova sekunde.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 48%; padding-top: 120px;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?app=1&url=https%3A%2F%2Fetv.me%2Fsport%2Fspektakularne-kvalifikacije-za-oskara-pjastrija-na-zandvortu&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen></iframe></div></div></div>
- To je prava definicija pogađanja forme kad najviše treba - rekao je Pijastri.
Australijanac vodi ispred Norisa devet bodova, ali je Noris trijumfovao u tri od posljednje četiri trke.
Velika nagrada Nizozemske mogla bi donijeti petu uzastopnu dvostruku pobjedu Meklarenu, koji ubjedljivo vodi u konkurenciji konstruktora sa više nego duplo bodova u odnosu na najbližeg rivala.
Lando Noris, sa druge strane, kaže da će se morati osloniti na „magiju“ kako bi pokušao da porazi Pjastrija i možda preuzme kontrolu nad šampionatnom Formule 1.
S obzirom na to da su njih dvojica gotovo izjednačeni u tempu na trci, Noris vjeruje da će mu trebati „božanska inspiracija“ da tokom 72 kruga pronađe način da pretekne sestrinski MCL39 bolid.
- Mislim, da… bez uvrede za Maksa - on je prošle godine bio u mnogo sporijem bolidu, pa je to dosta pomoglo - rekao je Noris novinarima kada je upitan može li prestići Pjastrija na sličan način kao što je to učinio sa Verstapenom 2024. godine kada je pobijedio.
- Oskar je ove godine u mnogo bržem bolidu, a najteže je obično preteći svog timskog kolegu, naročito kad u kvalifikacijama budemo podijeljeni za samo 0,012 sekundi – kazao je Noris i dodao da zna da mu je glavni rival „momak ispred njega“
- Naravno, uvijek sklapamo plan, ali kad se to odnosi na drugu stranu garaže i na Oskara, sve je malo komplikovanije. Dakle, uvijek je teže pobijediti baš tog jednog momka, ali trka je duga. Vidjećemo šta možemo da uradimo – kazao je Noris
Maks Ferstapen startovaće treći u svojoj domaćoj trci za Red Bul, a ima bogato iskustvo uspjeha pred svojom publikom.&nbsp;
- Vidjeti toliko narandžaste boje na tribinama uvijek je poseban osjećaj - rekao je Ferstapen u subotu.
On je i u plasmanu treći, ali su mu šanse da odbrani titulu praktično nestale - zaostaje 97 bodova za Pijastrijem.
Isak Hađar ostvario je najbolji plasman u karijeri, četvrto mjesto za Rejsing Buls, dok je Džordž Rasel bio peti za Mercedes. Dva Ferarija, Šarl Lekler i Luis Hamilton, zauzela su šesto i sedmo mjesto u stratnom gridu

Duško Mihailović

Pijastri sa pol-pozcije cilja povećanje vođstva nad Norisom u F1 šampionatu

Kadilak je odigrao na sigurno prilikom predstavljanja prve postave u Formuli 1, preskočivši američkog vozača i odlučivši se za veterane serije, Valterija Botasa i Serhija Pereza.
Iako nijedan od njih ove sezone nema mjesto na startnom gridu, sa ukupno 16 pobjeda i 527 startova Botas i Perez su bili pragmatičan izbor da pomognu u izgradnji Kadilakovog programa koji kreće 2026. godine. Njihov dolazak, objavljen u utorak, donosi decenijsko iskustvo Formule 1 u Kadilak, dio američkog automobilskog giganta Dženeral Motorsa, koji će naredne godine postati 11. tim u šampionatu.
- Vjerujemo da su njihovo iskustvo, liderske sposobnosti i tehničko znanje upravo ono što nam treba - kazao je Dan Tovris, izvršni direktor Kadilakovog F1 tima i kompanije TWG Motorsports. 
- Prava kombinacija, pravi vozači u pravo vrijeme – i zahvalni smo na njihovoj vjeri u nas i u ovaj projekat – kazao je on
Botas i Perez mjesecima su važili za glavne favorite dok su vozači lobirali za dva nova mjesta na budućem gridu sa 22 bolida.
<h2>Američki tim</h2>
Iako je projekat koji je još 2021. godine pokrenuo Majkl Andreti bio zamišljen kao istinski američki tim sa vozačem iz SAD-a, Andreti je morao da se povuče kako bi Kadilak i TWG dobili odobrenje od menadžmenta Formule 1.
Tovris je otkupio Andretijev udio, pa je tim sada u vlasništvu kompanije TWG Global. On i predsjednik Dženeral Motorsa Mark Rojs rekli su u maju na trci u Majamiju da angažovanje američkog vozača više nije prioritet.
Indikar vozač Kolton Herta iz Kalifornije bio je predviđen za jedno mjesto dok je Andreti vodio tim, ali još uvijek nema tzv. super licencu potrebnu za nastup u Formuli 1, a Kadilak je spreman da sačeka Amerikanca. Tovris se nasmijao na nedavne izvještaje da planira da pošalje Hertu u Formulu 2 naredne godine kako bi sakupio dovoljan broj poena za licencu.
Čak i da je ima, Herta još ne posjeduje iskustvo koje Kadilak želi na startu.
- Na kraju se sve svelo na iskustvo u Formuli 1. Svi su novi, svi rade zajedno prvi put. Smatramo da je iskustvo koje ova dva vozača donose najvažnije. Naravno da razmišljamo o budućem angažovanju Amerikanca, i važno nam je da postoji jasan put za dolazak američkog vozača u Formulu 1. Na tome ćemo raditi. Ali za prvu sezonu, uz ono što timu treba i što ova dvojica donose, ovo je bila prava kombinacija - kazao je Tovris.
<h2>Realna očekivanja</h2>
Tovris i njegovi novi vozači kažu da će do pobjeda trebati vremena. Kao i u svim drugim serijama, tehnički razvoj i inženjering za uspjeh traže godine, a izazovi u Formuli 1 su možda i najteži u sportu. Naredne sezone debituju i nova šasija i novi motori – Kadilak će iznajmljivati pogonske jedinice od Ferarija – što znači da će se svi timovi prilagođavati novim pravilima.
Perez je rekao da će Kadilak „početi iz vrlo teške pozicije“, ali da je ključno „koliko brzo uspijemo da napredujemo“.
- Ovo je projekat. Nije stvar u tome da odmah pobjeđujemo i osvajamo bodove - dodao je.
Has, jedini drugi američki tim u šampionatu, nastupa od 2016. godine i sada ulazi u desetu sezonu. Nema ni pobjeda, ni podijuma. Očekuje se da će Kadilak donijeti više novca i podrške, ali malo ko bi se iznenadio ako do podijuma bude trebalo pričekati.
- Nemamo potrebu nikome ništa da dokazujemo. Tim je na prvom mjestu. Zbog toga smo ovdje i vjerovatno zbog toga smo izabrani - poručio je Botas.
<h2>Kadilakovi novi vozači</h2>
Potragu za vozačima vodio je šef tima Grejem Loudon, koji je razmatrao bar desetak ozbiljnih opcija, ali je prošlog mjeseca za Asošijeted pres rekao da je listu sveo na „trojicu ili četvoricu“ kandidata.
Meksikanac Perez ima 35 godina, a Finac Botas će ove sedmice napuniti 36. Obojica su ranije bili vicešampioni.
Botas je završavao kao drugi u generalnom plasmanu iza tadašnjeg klupskog kolege u Mercedesu, Luisa Hamiltona, 2019. i 2020. godine. Perez, najuspješniji meksički vozač u istoriji Formule 1, bio je vicešampion 2023, kada je njegov timski kolega iz Red Bula, Maks Ferstapen, dominirao sezonom.
Red Bul je raskinuo saradnju sa Perezom krajem prošle godine. Botas je ove sezone rezervni vozač u Mercedesu, nakon što u 2024. nije osvojio nijedan bod vozeći za Zauber.
Obojica bi mogli značajno doprinijeti razvoju bolida uoči velikih promjena pravila od 2026. godine. Na komercijalnom planu, Perez je ranijim timovima donosio ogromna sponzorstva iz Meksika, dok Botasa smisao za humor i prisustvo na društvenim mrežama čine miljenikom navijača.
Rojs je naglasio da Perez pomaže timu da se poveže sa jednim od ključnih tržišta za Dženeral Motors.
- Tržište Meksika je izuzetno važno za nas i za cijelu Sjevernu Ameriku. Prodajemo mnogo automobila u Meksiku, a tamošnja publika je izuzetno strastvena. To su dodatne prednosti - rekao je Rojs.
Tovris je dodao da oba vozača donose timu ogromnu komercijalnu privlačnost.
- Čeko i Valteri imaju snažnu bazu navijača, sponzorsku podršku, i veliki uticaj zahvaljujući godinama provedenim u Formuli 1 - kazao je Tovris, ali je podvukao da je iskustvo bilo presudno.
Ddoao je da su razgovarali sa mnogo vozača. 
- Ali kada sjednete i analizirate iskustvo, sposobnost da se stvori hemija u timu – ti razgovori se izdvoje od ostalih – zaključio je.

Kadilak odabrao iskusne vozače za ulazak u Formulu 1

Vozač Ferarija Šarl Lekler startovaće sa pol pozicije u 14. trci ovogodišnjeg šampionata Formule 1, koja će za Veliku nagradu Mađarske sjutra biti vožena na stazi Hungaroring.
Do 27. pol pozicije u karijeri došao je u vremenu minut, 15 sekundi i 37,2 stotinki.
Kao drugoplasirani završio je vozač Meklarena Oskar Pjastri, dok će iz drugog reda, sa treće i četvrte pozicije, startovati njegov klupski Lando Noris i Džordž Rasel u Mercedesu.
Sa pete pozicije startovaće vozač Aston Martina - Fernando Alonso.
Trka za Veliku nagradu Mađarske startovaće u 15 sati.

Lekleru pol pozicija u Mađarskoj

Neke trke Formule 1 ostaju u sjećanju zbog uzbudljive akcije, neke zbog kontroverzi, a neke čak i zbog toga što su bile toliko dosadne da su dovele do promjene pravila.
A onda je tu i prva pobjeda Oskara Pjastrija u F1 karijeri – primjer neugodnosti bez presedana za Meklaren.
Pjastri se ove sedmice rado vraća u Mađarsku, ali njegova prošlogodišnja pobjeda u Budimpešti i dalje je lekcija za Meklaren, koji pokušava da izbalansira borbu za titulu između njega i klupskog kolege Landa Norisa.
To je sada važnije nego ikad. Pjastri se tokom godine razvio u pravog pretendenta na šampionsku titulu i trenutno vodi ispred Norisa sa 16 poena razlike nakon pobjede u Belgiji prošlog vikenda.
- Imam veliko povjerenje u sebe da to mogu ostvariti. Tempo koji sam imao prethodnih vikenda, naročito u Belgiji, čini me vrlo samouvjerenim i ponosnim. Više sam nego sposoban da tako nastavim do kraja sezone – kazao je Australijanac uoči Velike nagrade Mađarske, govoreći o svojim šansama za titulu.&nbsp;
Meklaren bi ovog vikenda mogao doći do važnog jubileja – potencijalno 200. pobjede u Formuli 1. Takođe, Pjastri i Noris bi mogli upisati i četvrtu uzastopnu dvostruku pobjedu, što se Meklarenu posljednji put desilo 1988. godine.
<h1>Upravljanje borbom za titulu</h1>
Pjastri je prošle godine pobijedio u Mađarskoj, ali tek nakon što je Meklaren morao da preko radija moli Norisa da „uradi pravu stvar“ i propusti ga, na što britanski vozač nije bio voljan da pristane.
Pjastri je bio u vođstvu, ali je strategija izlaska iz boksa – koja bi inače išla u korist vodećem – dovela Norisa ispred. Ipak, Pjastri smatra da tim može izvući i nešto pozitivno iz te situacije.
- Mislim da je to pokazalo dobru atmosferu u timu. Bilo je, naravno, pomalo nezgodno, ali je istaklo da ćemo uraditi pravu stvar u svim okolnostima – ili barem u idealnom slučaju - kazao je Pjastri.
- To je pokazalo povjerenje koje imamo u tim i međusobno, da će se stvari na kraju postaviti kako treba – dodao je.
Formulu 1 prati istorija rivalstava koja su narušavala odnose unutar tima — naročito u Meklarenu, u eri Ajrtona Sene i Alena Prosta prije više od 30 godina — ali Pjastri i Noris za sada uspijevaju da održe prijateljski odnos.
Ipak, bilo je sudara u Kanadi, zamalo kontakta u Austriji i odbijenog Pjastrijevog zahtjeva da mu Noris prepusti vođstvo u Velikoj Britaniji.
Pjastri kaže da jedan od faktora koji čuva njihov odnos od pucanja jeste zajednička posvećenost da Meklaren ostane u vrhu Formule 1 još „mnogo godina“.
- Svi smo vidjeli kako to može poći po zlu, ali imamo dosta razloga da se potrudimo da se to ne desi - dodao je.
<h2>Još jedna kišna trka na vidiku?</h2>
Formulu 1 bi u nedjelju mogla dočekati i treća uzastopna kišna trka, nakon što je prošlosedmična u Belgiji počela sa zakašnjenjem zbog padavina i izazvala podijeljena mišljenja među vozačima i navijačima.
Maks Ferstapen smatra da su „mogli startovati mnogo ranije“ i rekao da je manjak vožnje po kiši „šteta“, dok su Pjastri i još neki vozači istakli slabu vidljivost i specifične bezbjednosne rizike na brzom &nbsp;Spa-Frankoršampu.
- Vidljivost je uvijek mnogo gora iz kokpita nego što izgleda na televiziji, i mislim da je FIA veoma dobro slušala naše sugestije i uzela ih u obzir. Osjećaj u ovoj prostoriji bi bio potpuno drugačiji da smo prošle sedmice imali ozbiljan sudar - rekao je Pjastri.

Pjastrijeva prva pobjeda u karijeri i dalje bauk za Meklaren

Vozač Meklarena Lando Noris startovaće sa pol pozicije u 13. trci ovogodišnjeg šampionata Formule 1, koja će sjutra biti vožena za Veliku nagradu Belgije. 
 
Noris je do pol pozicije na stazi Spa-Frankoršam došao u vremenu minut, 40 sekundi i 56,2 stotinke. 
 
Kao drugoplasirani završio je njegov timski kolega Oskar Pjastri, dok je treći bio Šarl Lekler u Ferariju. 
 
Branilac trofeja Maks Ferstapen iz Red Bula bio je četvrti, peti je bio vozač Vilijamsa Aleksander Albon, dok je šesto mjesto pripalo Džordžu Raselu iz Mercedesa. 
 
Među deset najboljih su još Juki Cunoda (Red Bul), Isak Hadžar (RB), Lijam Loson (RB) i Gabrijel Bortoleto (Zauber). 
 
Trka za Veliku nagradu Belgije na programu je sjutra u 15 sati.

Norisu pol pozicija u Belgiji

Četvorostruki svjetski šampion Formule 1, Maks Ferštapen, „više je naklonjen“ da ostane u Red Bulu nakon odlaska Kristijana Hornera, tvrdi bivši vozač i analitičar Sky Sports F1, Martin Brandl.
Horner je 9. jula smijenjen sa pozicije izvršnog direktora i šefa Red Bull Racing tima, a na njegovo mjesto odmah je postavljen Laurent Mekije, doskorašnji šef tima Racing Bulls. Iako razlog za iznenadni odlazak Britanca nije zvanično potvrđen, smjena je uslijedila nakon perioda lošijih rezultata tima i javne svađe između Hornera i Ferštapenovog oca, Josa.
Prije nego što je Horner razriješen dužnosti, Ferštapen se dovodio u vezu s prelaskom u Mercedes, nakon što je šef tog tima, Toto Volf, potvrdio da je razgovarao sa Holanđaninom. Iako je Volf kazao da vjeruje da su šanse da Ferštapen pređe u Mercedes 2026. male, nije u potpunosti isključio tu mogućnost u budućnosti.
Nakon vijesti o Hornerovom odlasku, Brandl je izjavio da je sada veća vjerovatnoća da će četvorostruki šampion ostati.
- To vjerovatno čini da su Ferštapeni [Jos i Maks] skloniji da ostanu. Mislim da je sve postalo prilično lično - kazao je bivši vozač za Sky Sports News.
- Svaki poen, svako postolje i svaka pobjeda koju je Maks ostvario zahvaljujući svom vozačkom geniju, ostvarena je u Red Bulu. Često je govorio da želi da završi karijeru u tom timu, ako bude moguće. Oni će sljedeće godine prvi put predstaviti sopstveni motor, u onome što je najveća promjena u istoriji Formule 1 – istovremeno u konstrukciji bolida i pogonskoj jedinici. Kristijan je u potpunosti bio na čelu tog segmenta tima. Maks u ugovoru ima klauzulu o izlasku, koja zavisi od njegove pozicije u šampionatu na kraju ovog mjeseca. Da li to znači da će otići ili ostati? Mogu samo da pretpostavim da je sada veća šansa da ostane u timu – ocijenio je Brandl.
On je govorio i o Hornerovom odlasku, navodeći da to nije bilo potpuno iznenađenje.
- Nije baš da je došlo iz vedra neba, s obzirom na probleme u timu. Prilično sam tužan zbog toga. Smatram Kristijana prijateljem i mislim da je uradio nevjerovatan posao tokom 20 godina. Pobijedio je na ogromnom broju trka i osvojio brojne titule, kako za vozače, tako i za tim. Preuzeo je tim koji je nekad bio Stewart, zatim Jaguar, i pretvorio ga u ogromni kompleks u Milton Kinsu, uz ogroman uspjeh i prepunu vitrinu trofeja. Ipak, nije teško osjetiti i čuti u F1 da stvari nisjeu baš bile idealne – kazao je Martin Brandl.

Brandl: Ferštapen više naklonjen da ostane u Red Bulu nakon odlaska Hornera

Britanska vlada razmatra uvođenje zakona kojim bi se bivši princ Endrju Mauntbeten-Vindsor uklonio iz linije kraljevskog naslijeđivanja. Ministar odbrane Luk Polard rekao je za BBC da je taj potez, koji bi spriječio Endrjua da ikada postane kralj, bio ispravan, bez obzira na ishod policijske istrage.
Trenutno je Endrju osmi u redu za prijestolje uprkos tome što su mu prošlog oktobra oduzete titule, uključujući i titulu princa, nakon pritiska zbog njegovih veza sa seksualnim prestupnikom Džefri Epstinom.
U četvrtak veče, Endru je pušten iz pritvora nakon istrage, tačno 11 sati nakon hapšenja zbog sumnje na zloupotrebu javne funkcije. On je negirao bilo kakvu nezakonitu radnju.
Govoreći u programu BBC-a, Polard je potvrdio da je vlada apsolutno sarađivala sa Bakinghamskom palatom na planovima da se spriječi da bivši princ "potencijalno bude na korak od prijestolja".
Vladin prijedlog dolazi nakon što su neki zastupnici, uključujući Liberalne demokrate i SNP, signalizirali svoju podršku takvom zakonu. Neki laburistički parlamentarci koji su kritikovali monarhiju rekli su za BBC da su manje uvjereni da je taj potez bio potreban – dijelom i zato što je vrlo malo vjerovatno da će bivši vojvoda od Jorka ikada doći do trona.
Bakinghamska palata nije javno komentarisala planove vlade da ukloni Endrua iz linije nasljeđivanja. Posljednji put je linija nasljeđivanja promijenjena aktom Parlamenta 2013. godine, kada je Zakon o nasljeđivanju krune vratio pravo na prestolonasljedstvo osobama koje su prethodno bile isključene jer su se vjenčale s katolikom.

Britanska vlada razmatra uklanjanje bivšeg princa Endrjua iz kraljevske linije nasljedstva

Vrhovni državni tužilac Milorad Marković ocijenio je zakonitim postupanje glavnog specijalnog tužioca Vladimira Novovića po čijem nalogu su od njihove sada odbjegle koleginice Lidije Mitrović, 24. novembra 2022. godine, oduzeti kompletni spisi predmeta protiv bivše ministarke odbrane i aktuelne ambasadorke Crne Gore u Belgiji Olivere Injac.&nbsp; To proizlazi iz odgovora koje je Vrhovno državno tužilaštvo juče poslalo <a href="https://www.adria.tv/udarna-vijest/vdt-za-adriu-markovic-sproveo-vanredni-nadzor-pa-utvrdio-da-je-novovic-postupio-po-zakonu/">portalu Adria</a>. Portal Adria je tužilaštvo kojim rukovodi Marković pitao da li će se baviti službenom zabilješkom u kojoj je odbjegla tužiteljka Mitrović navela da joj je tužilac Jovan Vukotić, po Novovićevom nalogu, tokom njenog odsustva i bez njenog znanja, iz kancelarije oduzeo spise predmeta protiv Olivere Injac. Od VDT-a je zatražen odgovor i da li će preispitati postupanje tužilaca Vukotića i Novovića u kompletnom slučaju, a povodom optužbe Mitrović da je glavni specijalni tužilac štitio bivšu ministarku Injac od krivičnog gonjenja. - Vrhovni državni tužilac Milorad Marković je, povodom navoda koje je iznijela bivša specijalna tužiteljka Lidija Mitrović, sproveo vanredni nadzor i zatražio izjašnjenje glavnog specijalnog tužioca. Nakon izvršenog uvida u dostavljeno izjašnjenje i obavezna uputstva, vrhovni državni tužilac je našao da je postupanje glavnog specijalnog tužioca bilo pravilno i zakonito - piše u odgovoru VDT-a. Tužilac Marković je, kazali su juče portalu Adria, o svemu tome, dan ranije, upoznao članove Tužilačkog savjeta. Portal Adria objavio je 17. aprila službenu zabilješku koju je tužiteljka Mitrović sačinila nakon što su joj iz kancelarije, kako tvrdi, oduzeti spisi predmeta protiv Injac. To je, navela je Mitrović u zabilješci, urađeno istog dana kada je protiv bivše ministarke predala optužnicu pisarnici Specijalnog državnog tužilaštva kako bi bila proslijeđena Višem sudu u Podgorici. <h2>Za šta je Mitrović teretila Injac?</h2> U toj optužnici, u koju je portal Adria imao uvid, tužiteljka Mitrović je Injac na teret stavila produženo krivično djelo zloupotreba službenog položaja. Optužnica protiv Injac Foto: Screenshot/Adria U tom optužnom aktu piše da je Injac, od decembra 2020. do februara 2021. godine, kao ministarka odbrane, protivpravno iskoristila službeni položaj kako bi pribavila korist penzionisanom zastavniku Vojske Crne Gore Miodragu Jokanoviću. Ona je, navodno, sa Jokanovićem zaključila ugovor o djelu za poslove koji, prema propisima i Pravilniku o unutrašnjoj organizaciji Ministarstva odbrane, spadaju u osnovnu djelatnost tog resora i popunjavaju se putem javnog oglasa, a ne ugovorom o djelu. Ugovor je, navela je Mitrović u optužnici, važio od 21. decembra 2020. do 21. marta 2021. godine, uz mjesečnu naknadu od 300 eura. Međutim, piše u optužnom aktu, ugovor je sporazumno raskinut 31. januara 2021. godine, ali to, navodno, nije evidentirano u protokolima ministarstva. Injac je, tvrdi Mitrović, uprkos tome, 30. januara i 26. februara 2021. godine, potpisala zahtjeve Državnom trezoru za isplatu naknada Jokanoviću, čime mu je “pribavljena protivpravna imovinska korist od 480 eura mjesečno”. Tužiteljka Mitrović optužila je Injac i da je, suprotno Zakonu o državnim službenicima kojim je zabranjeno zapošljavanje penzionera, te zakona o vojsci i vojno-obavještajnim poslovima, donijela rješenja kojima je Jokanovića, &nbsp;korisnika starosne penzije i bivšeg pripadnika Vojske Crne Gore, zaposlila na neodređeno vrijeme u Obavještajno-bezbjednosnom direktoratu Ministarstva odbrane. Iako, tvrdi Mitrović, nije ispunjavao zakonske uslove za upućivanje u misiju, niti je bio pripremljen i obučen u skladu sa standardima međunarodne organizacije pod čijim se mandatom misija sprovodi, Jokanović je upućen u međunarodnu misiju KFOR na Kosovu u trajanju od godinu, uz pravo na dnevnicu od 70 eura i druga primanja. Time je, piše u optužnici protiv Injac, Jokanoviću pribavljena protivpravna imovinska korist od 29.304 eura, a na štetu &nbsp;Ministarstva odbrane.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2026022110020_01e091b93fbd981c4de55af9b82af97b7fd4523b8ea928e31747327d36447c03.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="2026022110020_01e091b93fbd981c4de55af9b82af97b7fd4523b8ea928e31747327d36447c03" data-rendition-name="original" width="698" height="704" loading="lazy" alt="injac"> <figcaption>Foto: Portal Adria</figcaption> </figure>  Injac je, tokom istrage, sve optužbe negirala. <h2>Od Injac, preko Vardara, Klapa i Bore, do bjekstva</h2> Nekoliko mjeseci nakon što joj je, kako tvrdi u službenoj zabilješci, oduzet predmet Olivere Injac, protiv Mitrović je pokrenuta istraga zbog sumnje da je zloupotrijebila službeni položaj u drugom predmetu – “Vardar-Klap-Bora“. Istraga je završena podizanjem optužnice protiv Mitrović, koju je potpisao njen kolega Miloš Šoškić, a sudski postupak, koji je uslijedio, okončan je osuđujućom presudom – Mitrović je 2. novembra 2023. godine kažnjena sedmomjesečnim zatvorom zbog zloupotrebe službenog položaja. Odlazak u Spuž, u januaru ove godine, izbjegla je – bjekstvom, nakon čega je za njom raspisana međunarodna potjernica Interpola. Iz bjekstva se javnosti, 8. februara, obratila pismom u kojem je glavnog specijalnog tužioca Vladimira Novovića označila odgovornim za, kako je navela, njen progon i stradanje, optuživši ga da je štitio bivšu ministarku Oliveru Injac od krivičnog gonjenja. Novović je sve to negirao, uzvrativši optužbama da je Mitrović prilikom postupanja u predmetu protiv Injac “učinila brojne povrede Zakona o državnom tužilaštvu, Zakonika o krivičnom postupku, Pravilnika o unutrašnjem poslovanju državnog tužilaštva i Godišnjeg rasporeda poslova“. Zbog toga joj je, tvrdi, izdao pisana dva uputstva za postupanje. - Mitrović nije završila rad na krivičnom predmetu do trenutka udaljenja od dužnosti zbog pokretanja krivičnog postupka protiv nje odlukom Tužilačkog savjeta - poručili su, početkom mjeseca, iz SDT-a. Tužilački savjet je Mitrovićevu suspendovao 23. juna 2023. godine. Dvije godine kasnije, 5. juna 2025, razriješena je dužnosti. Šta se, u međuvremenu, dogodilo sa predmetom protiv Injac, nije saopšteno.

Marković sproveo vanredni nadzor, pa utvrdio da je Novović postupio po zakonu

Krivičnu prijavu protiv ovlašćenog procjenitelja, N.N. službenih lica u Sekretarijatu za imovinu, Radoša Zečevića, direktora Puteva, i drugih N.N. lica, Specijalnom državnom tužilaštvu podnio je Dražen Milačić, advokat, koji zastupa više stotina mještana Kuča koji se protiv gradnji kamenoloma.
Krivična prijava je, kako piše <a href="https://www.dan.co.me/podgoricom/zbog-gradnje-kamenoloma-u-kucima-zecevic-prijavljen-sdt-u-on-najavljuje-tuzbu-5338454">Dan</a>, podnijeta zbog postojanja osnova sumnje da su zloupotrijebili službeni položaj, zbog nesavjesnog rada u službi, falsifikovanja službene isprave, ali i prevare u službi i stvaranje kriminalne organizacije, ukoliko se utvrdi organizovanost.
Sa druge strane strane Radoš Zečević poručuje da će protiv advokata Dražena Milačića podnijeti tužbu za lažno prijavljivanje.
–Nije bitno šta piše u krivičnoj prijavi, nego ko piše. Molim javnost neka na internetu ukuca ime advokata pa onda neka sudi meni i njemu. Odbacujem sve navode koje se spominju u krivičnoj prijavi i protiv advokata ću podnijeti tužbu za lažno prijavljivanje pa neka dokaže tvrdnje – poručio je Zečević.
U prijavi je naznačeno da je Skupština Glavnog grada donijela odluku o davanju saglasnosti za sporazumno rješavanje imovinsko -pravnih odnosa sa fizičkim licem radi gradnje kamenoloma u Kučima.
– Iz sadržine odluke proizilazi da je procjenu vrijednosti nepokretnosti izvršio ovlašćeni procjenitelj, da je razmjena obrazložena svrhom izgradnje kamenoloma i da je Skupština na odlučivala na osnovu podataka iz predloga Sekretarijata za imovinu – piše u prijavi advokata Milačića.
Milačić je objasnio odgovornost svih lica koja su obuhvaćena krivičnom prijavom. Tako je za procjenitelja naznačeno da postoji osnov sumnje da je, u dogovoru sa direktorom Puteva Radošem Zečevićem ili drugim licama, sačinio procjenu vrijednosti nepokretnosti koja nije zasnovana na tržišnoj vrijednosti, nije uzela u obzir plansku namjenu zemljišta, nije izvršena u skladu sa pravilima struke, ali i da predstavlja osnov za nanošenje imovinske štete Glavnom gradu.
U prijavi sumnja da je Skupština Glavnog grada dovedena u zabludu
U krivičnoj prijavi advokat se osvrnuo na N.N. službena lica u Sekretarijatu za imovinu koja su, kako je naveo, u predlogu odluke navela da je svrha razmjene zemljišta - izgradnja kamenoloma.
– Važećim Prostorno-urbanističkim planom Podgorice za predmetnu lokaciju predviđa obradivo zemljište i šume, na toj lokaciji nije planirana eksploatacija mineralnih sirovina te je takva namjena u suprotnosti sa Zakonom o planiranju prostora i izgradnji objekata. Eskploatacija mineralnih sirovina podliježe posebnim procedurama i koncesionom režimu. Time su Skupštinu Glavnog grada doveli u zabludu, omogućili donošenje odluke zasnovane na netačnim i pravni neodrživim pretpostavkama i potencijalno pribavili korist privatnim licima, a nanijeli štetu javnoj imovini – navodi Milačić.
Objasnio je i odgovornost direktora Puteva Radoša Zečevića.
– Postoje osnovi sumnje da Radoš Zečević učestvuje u koordinaciji i organizaciji spornih radnji, prikriva dokaze krivičnih djela, u javnosti iznosi netačne podatke o razmjeni zemljišta i pokušava da relativizuje protivpravnost postupanja – piše u prijavi.
Milačić traži hitno postupanje SDT-a.
– Zahtijevamo hitno postupanje SDT-a, imajući u vidu da se radi o raspolaganju javnom imovinom velike vrijednosti i potencijalnoj sistemskoj zloupotrebi – piše u krivičnoj prijavi.
Prema odluci o davanju saglasnosti za rješavanje imovinsko pravnih odnosa za potrebe kamenoloma zemljište u Kučima je procijenjeni na 449.600 eura. Vlasnik je dobio parcelu vrijednu 585.168 hiljada u Podgorici, DUP 1.maj, sa obavezom da razliku uplati u budžet grada.

Zbog gradnje kamenoloma u Kučima, Zečević prijavljen SDT-u, on najavljuje tužbu

Akcija śećanja povodom dvanaest godina od početka ruske oružane agresije na Ukrajinu i četiri godine od početka sveobuhvatne invazije Rusije na ovu suverenu državu biće održana śutra na Cetinju s početkom u 11 sati.
Događaj se, kako se navodi, organizuje uz podršku Ambasade Ukrajine i Prijestonice Cetinje, kao čin solidarnosti i javnog podśećanja na trajanje rata i njegove posljedice.
- Program počinje u 11 časova okupljanjem na Dvorskom trgu, nakon čega će uslijediti protestna šetnja kao simbol podrške ukrajinskom narodu i poštovanja prema svim žrtvama rata. Nastavak programa planiran je u 12 časova u Centru za kulturu Cetinje, đe će biti upriličen muzički nastup i čitanje drame „Ptica na tavanu“ - dodaje se u saopštenju organizatora.
Organizatori ističu da je riječ o događaju koji ima za cilj njegovanje kulture śećanja, afirmaciju vrijednosti mira i slobode, te podśećanje na značaj međunarodne solidarnosti u trenucima kada su ugroženi temeljni principi savremenog demokratskog poretka.
Akcija na Cetinju dio je šireg niza aktivnosti kojima se obilježava godišnjica početka rata u Ukrajini i izražava podrška njenom pravu na teritorijalni integritet, suverenitet i slobodu. Slava Ukrajini! Herojima slava!

Tag: formula-1