Kineski nacionalni avio-prevoznik Air China i jedna od njegovih podružnica potpisali su sa evropskim proizvođačem aviona Airbusom dogovor o kupovini 60 aviona iz linije A320neo, čija je vrijednost, prema kataloškim cijenama, oko 9,5 milijardi dolara.
Time se Air China pridružila nizu kineskih avio-prevoznika, kao što su Spring Airlines i Juneyao Airlines, koji su ove sedmice najavili kupovinu Airbusovih aviona, prenosi Hrportfolio.&nbsp;
Kinesko tržište avio prevoza drugo je po veličini u svijetu.
Avione će Airbus isporučiti u serijama u periodu od 2028. do 2032, navodi Air China u podnesku šangajskoj berzi.
- Iznimno nam je drago što je Air China odlučila da naruči još aviona iz linije Airbus A320 - objavio je evropski proizvođač.
Kupovina je dio okvirnog dogovora koji je 2022. godine s Airbusom postigao kineski državni holding za snabdijevanje avio sektora CASC, kazao je nezavisni analitičar Li Hanming.
Taj dogovor obuhvata kupovinu 132 uskotrupna aviona iz linije A320, te osam širokotrupnih aviona A350, uz ukupnu vrijednost od oko 17 milijardi dolara.

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

400x240

400x203

thumbnail

Air China kupuje 60 Airbusovih aviona za 9,5 milijardi dolara

Ministar spoljnih poslova Bugarske Georg Georgijev izjavio je da je Bugarska spremna, ukoliko to bude potrebno, da obezbijedi vazdušni koridor za avion ruskog predsjednika Vladimira Putina na putu ka Budimpešti, radi sastanka sa predsjednikom SAD Donaldom Trampom.
- Kada se ulažu napori da se postigne mir, logično je da se obezbijede svi neophodni uslovi za postizanje tog cilja- rekao je Georgijev, odgovarajući na pitanja Bugarskog nacionalnog radija, prenosi Tass.
Na pitanje da li će Bugarska obezbijediti vazdušni koridor za Putinov avion, on je upitao „kako se sastanak može održati ako jedan od njegovih učesnika ne može da mu prisustvuje“.
Donald Tramp je 16. oktobra, poslije telefonskog razgovora sa Putinom, objavio da su se dogovorili da se uskoro sastanu u Budimpešti, a to je potvrđeno i iz Moskve.

500x500

1250x600

1084x550

Bugarski ministar: Obezbijedićemo koridor za Putinov avion na putu ka Budimpešti

Aerodromi Crne Gore su od početka godine do 20. avgusta opslužili više od dva miliona putnika – što je, tvrde u toj kompaniji, najnoviji rekord. 
- Poređenja radi, dvomilionitog putnika smo, do sada, najbrže opslužili 28. avgusta 2024. godine – koja je bila rekordna, dok je dvomilioniti putnik tokom predpandemijske 2019. godine opslužen 8. septembra - saopšteno je iz Aerodroma.
Imajući u vidu da saobraćaj raste i da ove godine u kompaniji, prvi put od osnivanja, očekuju blizu tri miliona putnika u približnom istim terminalima u kojima su 2006. godine opslužili 860.000 putnika, a da se postupak koncesije koji je započet 2018. godine i dalje ne rješava – zbog čega su investicione mogućnosti ograničene, ipak su, tvrde, u situaciji u kojoj hitno moraju da pristupe brzim i privremenim adaptacionim rješenjima da bi prihvatili saobraćaj koji je najavljen.
Aerodromi u narednu, 2026. godinu ulaze sa ambicijom da povećaju broj avio-ruta i baziranih aviona, a spremaju se i za eventualno produženje radnog vremena. 
- To znači da organizaciju rada, kadrove i infrastrukturu treba da uskladimo sa očekivanim daljim rastom prometa putnika i aviona. U tom smislu, izradom novog Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji i sistematizaciji, što je proces koji je u toku, prilagođavamo se inoviranim regulatornim propisima i postupamo po zahtjevima nadležnih regulatornih tijela. Ukoliko se stvore opravdani uslovi – aerodromi će biti spremni da produže radno vrijeme i otvorenost za saobraćaj. To se posebno odnosi na Aerodrom Podgorica na kom smo od 1. januara do 20. avgusta ove godine opslužili 1.136.635 putnika što je na nivou rekordne, 2024. godine i čak 38 odsto više nego 2019. godine kada ih je, u istom periodu, bilo 823.061 - kazali su u Aerodromima.
Kada je riječ o adaptacijama koje je trenutno moguće realizovati, u okviru postojećeg terminala Aerodroma Podgorica, u planu je širenje odlaznog gejta koji će, umjesto sadašnjih osam, imati 10 izlaza. 
Prije toga, kako kažu u Aerodromima, u planu je da se, takođe u granicama postojeće infrastrukture, reorganizuje raspoloživi prostor koji će usloviti novi tok putnika u dolasku, ali i da se obezbijedi dodatan prostor za prijem dolazećih putnika na pasošku kontrolu. Tehnička dokumentacija je, kažu u kompaniji, završena i u toku su pripreme za raspisivanje postupka javne nabavke za izbor izvođača radova.
- Dodatno, u Podgorici namjeravamo i da izvan postojećih gabarita putničkog terminala dodatno proširimo čekaonice za dolazeće i odlazeće putnike. Proširenjem namjeravamo da dobijemo četiri dodatna izlazna gejta (ukupno 14), ali i novi prostor za dolazne putnike u kom ćemo, uz tekući saobraćaj, moći da opslužimo još dva aviona. Ovako ćemo, kako se nadamo, korisnicima pružiti kvalitetnije putničko iskustvo - ističu u kompaniji.
Takođe, u toku je izbor za izvođača radova za projekat adaptacije prostora za predukrcavanje putnika. 
- To znači da će naši korisnici, nakon kontrole dokumenata na postojećim izlazima, ukrcavanje na let čekati u zatvorenom i klimatizovanom prostoru. U međuvremenu, u Podgorici je uspostavljena i treća linija za bezbjednosnu kontrolu čime se ubrzava prolaz putnika iz javne u sterilnu zonu, odnosno prema čekaonici za odlazeće putnike - kažu u Aerodromima.
Istovremeno, izrađeno je novo konceptualno rješenje kružne saobraćajnice u javnoj zoni Aerodroma Podgorica, parkinga i ulazno-izlaznih rampi koje, kako najavljuju u Aerodromima, predviđa značajno povećanje komercijalnog parkinga za putnike, taksi vozila, autobuse i zaposlene, ali i obezbjeđuje efikasnu kontrolu svih vozila koja pristupaju javnoj zoni. 
Takođe, na ovaj način namjeravaju da određena privremena rješenja makadamskog parking prostora, kojima se, kažu u kompaniji, moralo pribjeći ove godine, prevedu u uređeni parking. Tim povodom slijedi izrada tehničke dokumentacije.
Ovo je, ističu u Aerodromima, samo dio napora i prelaznih rješenja do izgradnje novog terminala u Podgorici, što je, kako kažu, neminovnost. 
- ACG se spremaju i za to vrijeme koje, nadamo se, brzo slijedi, a za šta će nam trebati i dodatni izvori struje. Zbog toga je u toku izvođenje radova za postavljanje dva elektro-energetska kabla od Trafostanice 5 do glavne trafostanice na Aerodromu Podgorica - navode u saopštenju za javnost.
Kada je riječ o Aerodromu Tivat, za sada je izrađen Elaborat o provjeri stanja i nosivosti konstrukcije postojeće nadstrešnice na ulazu u terminalnu zgradu za dolazne putnike, sa ciljem prenamjene postojeće nadstrešnice u zatvoreni objekat. 
Za dobijanje komfornijeg prostora za prijem putnika, planira se, kažu u Aerodromima, zatvaranje konstrukcije duž dvije fasadne ravni uz postavljanje spuštenog plafona ispod glavnog nosača radi klimatizacije.
Iz kompanije su ponovo pozvali sve privredne i ostale srodne subjekte da im se priduže na planu jačanja avio-dostupnosti jer je, kako kažu, Crna Gora i dalje jedina zemlja u regionu čija šira zajednica ne učestvuje u podršci prilikom otvaranja novih ruta, već je sav teret na Aerodromima. 
- Aerodromi Crne Gore su, na bazi Podsticajne šeme, koju smo kreirali uz veliku podršku Ministarstva saobraćaja, u posljednje tri godine avio-kompanijama koje su otvarale nove linije, rasle u broju putnika i rotacija na postojećim rutama i sl. odobrili skoro 30 miliona eura podsticaja. To je iznos kojim su ACG podržali avio-dostupnost, a, u korist javnog interesa – što smatramo našom nesumnjivom obavezom. Vjerujemo da se okolnosti mijenjaju, da podrška sa više strana stiže i da će taj budžet biti izdašniji - zaključeno je u saopštenju.

Aerodromi očekuju blizu tri miliona putnika: Ambicija veći broj avio-ruta i baziranih aviona, moguće i produženje radnog vremena

Velika Britanija šalje dodatne borbene avione na Bliski istok usred intenzivnih sukoba između Izraela i Irana, potvrdio je britanski premijer Kir Starmer.
Starmer je rekao da se avioni šalju "kao dio pripravnosti za podršku regionu“, ali nije precizirao hoće li britanske snage ičestvovati u odbrani Izraela. U regionu su već raspoređeni RAF-ovi avioni u sklopu operacije Shader.
Na putu prema summitu G7, koji sjutra počinje u Kanadi, Starmer je novinarima izjavio da je situacija „brzo promjenjiva“ i da se vode „intenzivni razgovori s saveznicima na svim nivoima“.
- Stalna poruka je: deeskalacija - rekao je britanski premijer.
Na pitanje o eventualnom angažmanu u odbrani Izraela, Starmer je odgovorio da je juče imao „dobar i konstruktivan razgovor s premijerom Netanjahuom“, u kojem je bilo riječi i o „sigurnosti i zaštiti Izraela, što je i za očekivati između dvojice saveznika“.
Ponovno je naglasio da Ujedinjeno Kraljevstvo ima „dugogodišnje zabrinutosti“ u vezi s iranskim nuklearnim programom te da priznaje pravo Izraela na samoobranu.
- Apsolutno je jasno da situaciju treba hitno deeskalirati - zaključio je Starmer.

Velika Britanija šalje dodatne borbene avione na Bliski istok

Tajvanske vlasti primijetile su 59 kineskih aviona oko ostrva u posljednja 24 sata, saopštilo je jutros Ministarstvo odbrane u Tajpeju.
Oko Tajvana je u istom periodu registrovano devet brodova i dva balona.
Avioni i brodovi su primijećeni nekoliko dana nakon što je predsjednik Tajvana Laj Čing-te nazvao Kinu „neprijateljskom stranom silom“.
Kinesko Ministarstvo spoljnih poslova saopštilo je da akcije predstavljaju „ozbiljno upozorenje separatističkim snagama koje se zalažu za nezavisnost na Tajvanu“.

Tajvanske vlasti primijetile 59 kineskih aviona oko ostrva tokom 24 sata

Crnogorski aerodromi ove zime imaće manje letova u poređenju sa prošlom, što iz Aerodroma pravdaju nepovoljnim pozicioniranjem države na evropskoj turističkoj mapi tokom zimskog perioda, te da stoga nijesmo destinacija u kojoj sve avio-kompanije prepoznaju priliku za profit, prenosi RTCG.
Prema podacima praćenja letova od 2. do 8. decembra, ove zime sa podgoričkog aerodroma uklonjeno je šest letova u odnosu na prošlu godinu, a sa tivatskog tri. To bi moglo podstaći putnike da se okrenu aerodromima u okruženju. Iz Aerodroma Crne Gore za Portal RTCG kažu da nije svim avio-kompanijama isplativo da lete ka Crnoj Gori tokom zimskih mjeseci.
- Crna Gora, iako prirodom može da parira i Alpima, je malo tržište koje se, za sada, nije adekvatno pozicioniralo na evropskoj mapi kao država koja nudi kvalitetne sadržaje turistima tokom zimske sezone. Stoga i nijesmo destinacija u kojoj sve avio-kompanije koje bismo voljeli da vidimo ovdje prepoznaju priliku za profit - istakli su iz Aerodroma.
<h2>Potrebna pomoć države i privrede u finansiranju avio-linija</h2>
Naglašavaju da su svjesni da građani opravdano negoduju smanjenje letova tokom zime, ali da vjeruju da će se slika, makar djelimično, promijeniti od naredne zimske sezone.
Zimski period godine avio-kompanije koriste za održavanje i redovan servis svojih flota, a u slučaju Crne Gore, kako kažu, s obzirom na to da smo se brendirali kao ljetnja turistička destinacija, broj avio-linija se, očekivano, prilagođava tražnji na tržištu.
Iz Aerodroma izlaz iz ove situacije vide tako što bi u budućem periodu država i privreda dale svoj doprinos u finansiranju avio-linija.
- Ukoliko se u narednom periodu sprovede planska kampanja promocije Crne Gore kao atraktivne cjelogodišnje turističke destinacije i ukoliko država i privreda daju svoj doprinos u pravcu finansiranja avio-linija, što bi, u praksi, značilo da se avio-kompanijama plaća da održavaju redovan saobraćaj tokom zime nezavisno od toga koliko su karata prodale, onda smo na dobrom putu da promijenimo trenutnu situaciju - objašnjavaju iz kompanije.
Napominju da to nije nepoznata, već dobro uhodana praksa i u regionu.
- Albanija, Srbija, Hrvatska, Bosna i Hercegovina, Kosovo, Slovenija i Sjeverna Makedonija, sa nivoa nacionalnih i/ili lokalnih vlasti, za razliku od Crne Gore, primjenjuju različite modele finansiranja cjelogodišnjih linija. Vjerujem da smo i mi u Crnoj Gori konačno zreli da se organizujemo i sprovedemo oprobani recept koji daje zadovoljavajuće rezultate. Na taj način otvaramo novi put turistima ka Crnoj Gori i radimo u javnom interesu - nudeći svojim građanima da putuju iz svoje kuće - istakli su iz Aerodroma Crne Gore.
Podsjetili su da se Aerodromi Crne Gore od 2020. godine praktično samostalno finansiraju crnogorsku avio-dostupnost.
- Na osnovu naše Podsticajne šeme, Aerodromi Crne Gore svake godine avio-kompanijama odobre oko 10 miliona eura popusta, što je, u prosjeku, pola našeg godišnjeg profita kog se odričemo zarad održavanja postojećih i otvaranja novih linija. Vjerujem da ACG više neće biti usamljeni na tom planu - poručuju iz te avio-kompanije.
<h2>Rekordna godina za crnogorske aerodrome</h2>
Od 1. januara do početka decembra Aerodromi Crne Gore opslužili su preko 2.800.000 putnika što je 16 odsto više nego prošle i osam odsto više nego 2019. godine. Tokom ljeta u Podgorici je bilo aktivno 58 avio-linija, a u Tivtu 51.
Ponosni su, kažu, što su u Podgorici ove godine imali skoro 40 odsto više putnika nego 2019. godine, a u Tivtu prvi put od pandemije, opslužili preko milion putnika.
- U avijaciji razlikujemo ljetnju i zimsku sezonu. Ljetnja sezona počinje krajem marta i traje do kraja oktobra, a zimska počinje krajem oktobra i traje do kraja marta naredne godine. Kalendarski, posmatrano po broju putnika, tekuća 2024. godina je rekordna za Aerodrome Crne Gore - objašnjavaju iz Aerodroma.
<h2>Za direktne letove ka Crnoj Gori zainteresovan British Airways</h2>
Na pitanje da li su Aerodromi Crne Gore pregovarali sa avio-kompanijama kako bi zadržali ili povećali broj letova tokom zimske sezone kazali su nam da su u intenzivnim pregovorima sa svim aktuelnim i potencijalnim novim partnerima.
- Da za Crnu Goru postoji veliko interesovanje uvjerili smo se i tokom najveće vazduhoplovne konferencije „World Routes“ koja je u oktobru održana u Bahreinu. Sve relevantne evropske avio-kompanije izrazile su želju da razgovaraju sa nama - poručuju iz Aerodroma.
Ističu da o nivou interesovanja za Aerodrome Crne Gore možda najbolje govori da je za direktne letove ka Crnoj Gori zainteresovan jedan veliki British Airways, koji bi, kako kažu, eventualnim dolaskom još više osnažio važnost tradicionalnih, tzv. legacy prevoznika, odnosno mrežnih prevoznika koji nas spajaju sa čvorišnim aerodromima s kojih se uz jedno zaustavljanje stiže u svaki kutak svijeta.
U Bahreinu su se, kako kažu, između ostalog, otvorili pregovori i o otvaranju linija za Hanover, Amsterdam, Antaliju, Barselonu…
Iz Aerodroma naglašavaju da će se prvi rezultati vidjeti tokom 2025. godine, te da su svjesni nezadovoljstva građana zbog smanjenja letova tokom zimske sezone, ali vjeruju da će situacija naredne zime biti drugačija jer će raditi na unapređenju konkurentnosti vodeći računa o kompaniji, njenim mogućnostima ali i o javnom interesu.

Aerodromi zimi gube letove, rješenje podrška države i privrede

Milijarder Ilon Mask koga je novoizabrani predsjednik SAD Donald Tramp imenovao da predvodi komisiju za smanjenje rashoda savezne vlasti, izjavio je danas da bi borbene avione trebalo zamijeniti dronovima jer su oni budućnost sukoba u vazduhu.
- U doba dronova borbeni avioni su zastarjeli, a njihov jedini rezulat je smrt pilota - rekao je na svojoj platformi X Mask, šef kompanija svemirske kompanije SpaceX i industrije automobila Tesla.
Govoreći o najsavremenijim borbenim avionima firme Lokhid Martin koji se smatra vodećim avionom vazduhoplovstva SAD od ulaska u upotrebu 2015. godine, Mask je rekao da „ima idiota koji još grade borbene avione s pilotima kao što je F-35“. Uz to je objavio video-snimak stotina dronova „u stroju“ u vazduhu.
Teško radarski uočljivi avion (stelt) pete generacije, F-35 je nedavno bio predmet izvoznih ugovora za Rumuniju, Poljsku, čak i Njemačku.
Razvoj tog aviona je tekao sporo zbog njegove složenosti, posebno kompjuterskih programa, a njegovi operativni troškovi veoma su visoki.
- Dizajn F-35 je propao u pogledu postavljenih preduslova jer je traženo da bude previše stvari za previše ljudi - rekao je Mask, za koga je F-35 postao „složena mašina bez ikakve borbene osobenosti“.
Istraživač na Švajcarskom federalnom institutu za tehnologiju u Cirihu Mauro Gili je rekao da ono što F-35 čini skupim su softver i elektronske komponente, a ne sam pilot.
- To je važno jer bi dronu za višekratnu upotrebu bila potrebna sva blistava elektronika F-35 - rekao je istraživač.
On je naglasio da postojanje programa sa naprednim tehnologijama kao što je F-35 primorava rivale SAD da pokrenu programe da odgovore na njega, posebno na napredne radare.
- Samo svojim postojanjem, F-35 i B-1 primoravaju Rusiju i Kinu da naprave strateške odluke koje inače ne bi morale da donose, (odnosno da izdvajaju budžetska sredstva - rekao je Gili.
- Čak i da je Mask u pravu, a nije, uklanjanje tog programa (F-35 i B-1) bi ublažilo ograničenja za rivale SAD - dodao je stručnjak.

Mask se založio da se borbeni avioni zamijene dronovima: Oni su budućnost sukoba u vazduhu

Iranska uprava civilne avijacije zabranila je putnicima aviona da nose pejdžere i voki-tokije, objavila je danas novinska agencija Isna.
- Svi komunikacioni uređaji, osim telefona, zabranjeni su i u teretnim avionima - objavila je Isna, citirajući portparola uprave civilne avijacije Džafara Jazerla.
Na to je uticao nedavni talas detonitranja u Libanu eksploziva podmetnutog u te uređanje što se pripisuje Izraelu.
Od istovremenih eksplozija pejdžera koje je koristio Hezbolah, proiranski libanski islamistički pokret, 17. septembra su poginule desetine ljudi i hiljade su ranjene u Libanu.
Pejdžeri i voki-tokiji omogućavaju prijem poruka i zvučnih upozorenja koristeći sopstvenu radio frekvenciju, van mreža mobilnih telefona, bez rizika da budete prisluškivanja.
Najveća avio-kompanija na Bliskom istoku, „Emirates“ sa sedištem u Dubaiju, donijela je sličnu odluku početkom oktobra.
Iran je 1. oktobra lansirao oko 200 projektila na Izrael, a Izrael obećao da će uzvratiti.

Iran zabranio pejdžere u avionima

Stanković: Zahvaljujući nauci Crna Gora se doživljava kao ozbiljno društvo

Košarkaši SC Derbija pobijedili su danas u Laktašima ekipu Igokee 94:66, u utakmici utakmicu 15. kola A grupe Admiralbet ABA lige.
SC Derbi je prekinuo seriju od osam poraza i zabilježio treći trijumf ove sezone.
Odlučujuću prednost stekao je u drugoj četvrtini, koju je dobio 35:19 i na polovini meča poveo 53:35.
Razlika je početkom posljednjeg dijela iznosila i 35 poena (79:44).
Najefikasniji u pobjedničkom timu bo je Matic Rebec sa 17, Mateo Drežnjak ubacio je 16, dok je Emir Hadžibegović meč završio sa 13 poena. &nbsp;
U ekipi iz Laktaša najbolji je bio Strahinja Gavrilović sa 21 poenom.

SC Derbi u Laktašima prekinuo seriju poraza

The prosecutor at the Basic State Prosecutor’s Office Sanja Ražnatović dismissed the criminal complaint against Radan Katnić, the son of former Chief Special Prosecutor Milivoje Katnić, whom the Special State Prosecutor’s Office had attempted to accuse of illegally possessing a firearm.
On 30 December last year, the Basic State Prosecutor’s Office dismissed the criminal complaint against Katnić, explaining that there was no reasonable suspicion that he had committed the criminal offence of illegal possession of a weapon or any other offence prosecuted ex officio. The decision was delivered to Katnić’s attorney Ljubomir Raković.
The reasoning of the decision shows that the Basic State Prosecutor’s Office opened the case based on documentation submitted by the Special State Prosecutor’s Office in October 2024.
Katnić was questioned almost a year later, on 19 September 2025, when he denied the allegations in the criminal complaint before Prosecutor Ražnatović.
<h2>RUTHLESS ABUSE</h2>
His statement unequivocally indicates that he and his family were subjected to ruthless abuse during a police operation ordered by Prosecutor Šoškić. The entire operation was monitored by Šoškić himself, as well as by the head of the Special Police Department Predrag Šuković, who were in constant telephone communication with the inspector leading the operation.
As stated in the case file reviewed by the ETV Portal, Radan Katnić requested that his statement be entered into the record in full due to the inconveniences his family has been experiencing since the arrest of his father on 14 April 2024.
- I reiterate that I have never committed any criminal offence attributed to me by the accusation that I unlawfully possessed a „Zastava“ pistol. This is easily established by the fact that the pistol, with a valid firearm permit in my father’s name, was found in my father’s apartment in Dalmatinska Street - he stated during questioning.
He said that Special Prosecutor Miloš Šoškić abused his official position, claiming that he „is conducting illegitimate and illegal persecution of members of my immediate family in every possible way, for personal reasons stemming from a previous conflict with my father, who was his superior at the Special State Prosecutor’s Office“.
He described in detail how, on 14 April 2024, police officers arrived at the door of his apartment at six o’clock in the morning, where he lives with his wife and daughter. He stated that masked police officers carrying long-barrel automatic weapons („Heckler &amp; Koch“) forced him into his father’s apartment on the same floor. He later realized that the weapons carried by the police officers were loaded, with rounds chambered and ready for use.
- It goes without saying that I was in my father’s apartment against my will and under duress, and in the same situation, as I later learned, were my wife and my four-month-old daughter. There was no search warrant for my apartment, nor was I ever covered by an order of Special Prosecutor Miloš Šoškić, neither then nor now… Two inspectors entered the apartment together with officers in uniform, and one of them asked me whether I was Milivoje Katnić’s son, to which I answered affirmatively. After that, I asked what was happening with my family and why I had been forcibly brought in when this was not the apartment in which I live - Radan Katnić testified.
According to the record, an inspector replied that a search was underway by order of Prosecutor Šoškić in connection with proceedings initiated against his father and showed him the document. Katnić asked to see his wife and daughter, but was not allowed to do so, he was told that they were merely technically carrying out the search and repeatedly informed that everything was being done under the instructions and orders of Prosecutor Šoškić. He later learned from his wife that two female inspectors had kept her and the baby in their apartment, sitting on the bed, and did not allow her to move around or use her phone.
<h2>ŠOŠKIĆ AND ŠUKOVIĆ MONITORED THE OPERATION</h2>
Radan Katnić also pointed out that after he identified himself, the masked officers became more restrained, addressed him with respect, and explained that they had not known who they were coming to, that the operation was organized by the prosecutor, and that they usually act in cases involving serious criminals and murderers.
- Only then did they put down their weapons. From the moment they entered the apartment, the inspectors were in constant telephone contact with Predrag Šuković and Miloš Šoškić. I know this because I know both of them and recognize their voices - Radan Katnić said.
Twenty minutes after entering the apartment, the police asked him whether there was any weapon in his father’s apartment. He replied that he did not know and requested to speak with his father. His father told him that there was an old pistol in the wardrobe and explained where the key was.
He stated that he found the key, opened the wardrobe, found the pistol and the firearm permit, placed them on the table, and that the inspectors then put them in a bag. He continued to sit, as he said, and several times pointed out to the inspector that he was being held there unlawfully, to which he was told that „he would not move from the chair until the search was completed and until Milivoje arrived“.
- The inspector told me that my wife and daughter were fine and that nothing would happen to them. He addressed me politely and consulted Šoškić on everything. After four hours had passed, I asked whether the search would finally begin, to which they replied that it would not, because my father was unable to come - the younger Katnić stated.
Half an hour later, they confirmed that his father would not come, but did not inform him of the reason.
After some time, according to Katnić, a proposal arrived from Prosecutor Šoškić for him to sign a statement declaring himself the user of the apartment, after which his wife and child would be released.
In his statement to Prosecutor Ražnatović, he emphasized that he asked the inspectors several times whether signing a statement that he was the user of his father’s apartment could have any consequences for him. After consulting the prosecutor, a police officer told him that Šoškić guaranteed it was merely a technical and formal matter needed to obtain a search warrant in ccordance with the law.
<h2>WIFE AND CHILD „HELD CAPTIVE“</h2>
- With his explicit promise that my wife and child would be released, I agreed to be taken to the premises of the Special Police Department, where a statement was waiting for me, which I only signed and did not read, as I was told that it merely stated that I was the user of the apartment. When they brought me back home, they kept their promise and released my wife and child - the younger Katnić said.
As the search still did not begin, he was informed that, based on his signature, a new warrant was being requested. At that point, he was allowed to use his phone.
At 6:00 p.m., Radan Katnić left his father’s apartment, and the search was conducted in the presence of two witnesses. The police did not find anything illegal in Milivoje Katnić’s apartment.
Radan Katnić was categorical in stating that during the search of his father’s apartment he was held under duress and against his will, and that all elements of the criminal offences of coercion and unlawful self-help were thereby met.
The harassment by the Special State Prosecutor’s Office against former Chief Special Prosecutor Milivoje Katnić and his family has continued since his arrest in April 2024. There were attempts to deprive the Katnić family of their property as well, but the Supreme Court did not allow this.

Radan Katnić: Prosecutor Šoškić is persecuting my family

Premijer Španije Pedro Sančez proglasio je trodnevnu žalost u toj državi zbog željezničke nesreće u kojoj je poginulo najmanje 39 ljudi.
- Danas je bolan dan za cijelu Španiju - rekao je Sančez tokom posjete Adamuzu, selu u blizini mjesta nesreće, gdje su brojni mještani tokom noći pomagali hitnim službama u zbrinjavanju velikog broja povrijeđenih putnika, prenosi AP.
Nesreća se dogodila u nedjelju u 19 sati i 45 minuta, kada su zadnji vagoni brzog voza, koji je sa 289 putnika saobraćao na relaciji Malaga - Madrid, iskočili iz šina i sudarili se sa drugim vozom koji je dolazio iz suprotnog smjera.
Ministar saobraćaja Oskar Puente rekao je rano jutros da je uzrok nesreće nepoznat.
On je opisao nesreću kao "izuzetno čudnu", jer se dogodila na ravnom dijelu pruge, koja je obnovljena u maju.
Puente je kazao da je voz koji je iskočio iz šina bio star manje od četiri godine.

Tag: avioni