Opština Bijelo Polje nastavlja da ulaže u razvoj seoske infrastrukture, sa posebnim akcentom na očuvanje života na selu i podršku porodicama sa djecom.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025091022098_1af3d6a6b06965ffb9666d49c755d0c15773f35102fc5ba14be2f63496a67fa4.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="2025091022098_1af3d6a6b06965ffb9666d49c755d0c15773f35102fc5ba14be2f63496a67fa4" data-rendition-name="original" width="1600" height="1064" loading="lazy" alt="Asfaltiranje u Vergaševićima"> <figcaption>Foto: Opština Bijelo Polje</figcaption> </figure>  Predsjednik Opštine Bijelo Polje, Petar Smolović, istakao je da je, iako je od države opredijeljeno svega 600.000 eura za našu opštinu - dok su manje opštine dobile i do pet puta više - važno da sredstva koja dobijemo rasporedimo kvalitetno i odgovorno.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025091022098_ea49d8abc7e3726da0da34bfc7c7e210b07e9f16d96e7df44832ad15be582711.jpg" data-media-id="editor_1" data-image-id="2025091022098_ea49d8abc7e3726da0da34bfc7c7e210b07e9f16d96e7df44832ad15be582711" data-rendition-name="original" width="1600" height="1064" loading="lazy" alt="Asfaltiranje u Vergaševićima"> <figcaption>Foto: Opština Bijelo Polje</figcaption> </figure>  &nbsp;  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250910220912_d7df137f98aab04da6a94653222d2d6dea127b9def534dc139b0c2bcb1cfd160.jpg" data-media-id="editor_2" data-image-id="20250910220912_d7df137f98aab04da6a94653222d2d6dea127b9def534dc139b0c2bcb1cfd160" data-rendition-name="original" width="1280" height="720" loading="lazy" alt="Asfaltiranje u Vergaševićima"> <figcaption>Foto: Opština Bijelo Polje</figcaption> </figure>  - Naša opština broji 140 sela i 40 mjesnih zajednica. Svima je potreban asfalt, ali moramo ulagati tamo gdje je najpotrebnije. Naš prioritet su djeca, škole, seoske ambulante, vjerski objekti i groblja. Vergasevići su dobili 1,3 kilometra novog asfalta, a kada sam čuo da u tom selu postoji domaćinstvo sa šest đaka, dok u cijeloj matičnoj školi u Pavinom Polju ove godine ima svega pet prvaka, proradila je dodatna potreba da idemo ka djeci. Mi nećemo asfaltirati prema vikendicama, kako određene državne političke strukture traže od nas, &nbsp;već tamo gdje ljudi zaista žive i gdje od toga imaju najveću korist - poručio je predsjednik Smolović.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025091022098_f383981e926b66948a7a157eb05ad28b98a86810d7ef9f7551ee3e85bf5975b2.jpg" data-media-id="editor_3" data-image-id="2025091022098_f383981e926b66948a7a157eb05ad28b98a86810d7ef9f7551ee3e85bf5975b2" data-rendition-name="original" width="1600" height="1064" loading="lazy" alt="Asfaltiranje u Vergaševićima"> <figcaption>Foto: Opština Bijelo Polje</figcaption> </figure>  Posebna pažnja posvećena je i porodicama koje se suočavaju sa dodatnim izazovima, pa je tako u Vergasevićima, osim glavne trase, asfaltirano i dodatnih 50 metara puta do kuće u kojoj živi dijete sa posebnim potrebama.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025091022098_b488626e5ac2bcc78ee9e807f9819ceb3fd64a7e7e874d4dda805d51c9797d6b.jpg" data-media-id="editor_4" data-image-id="2025091022098_b488626e5ac2bcc78ee9e807f9819ceb3fd64a7e7e874d4dda805d51c9797d6b" data-rendition-name="original" width="1279" height="851" loading="lazy" alt="Asfaltiranje u Vergaševićima"> <figcaption>Foto: Opština Bijelo Polje</figcaption> </figure>  - Srećni smo što smo pomogli ovim porodicama. Ako makar jednu familiju uspijemo da zadržimo na selu - onda smo uspjeli - zaključio je Smolović.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025091022098_392f81ed6dbb0c7058e2807a53a7176e657482ac84e9395fc1b7d05b81771482.jpg" data-media-id="editor_5" data-image-id="2025091022098_392f81ed6dbb0c7058e2807a53a7176e657482ac84e9395fc1b7d05b81771482" data-rendition-name="original" width="1279" height="851" loading="lazy" alt="Asfaltiranje u Vergaševićima"> <figcaption>Foto: Opština Bijelo Polje</figcaption> </figure>  Opština Bijelo Polje nastaviće, kako je rekao, da ulaže u seosku infrastrukturu - jer samo kvalitetnim uslovima života možemo očuvati sela i omogućiti mladima da ostanu na svojim ognjištima.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/2025091022098_d711317a7273110f65e6c8163f89766cddd49039898cfa7e1036c2c8924cdf83.jpg" data-media-id="editor_6" data-image-id="2025091022098_d711317a7273110f65e6c8163f89766cddd49039898cfa7e1036c2c8924cdf83" data-rendition-name="original" width="1279" height="851" loading="lazy" alt="Asfaltiranje u Vergaševićima"> <figcaption>Foto: Opština Bijelo Polje</figcaption> </figure>

Portal ETV

original

viewImage

baseImage

610x380

500x500

400x240

400x203

1250x600

1084x550

thumbnail

Asfaltiranje u Vergaševićima - ulaganje u djecu, porodicu i život na selu

Asfaltiranje preostale dionice magistralnog puta Berane - Ribarevine, duge 17 kilometara, počelo je danas iz pravca Berana od kružnog toka prema Bijelom Polju. Ovim radovima jedan od najvećih infrastrukturnih projekata na sjeveru Crne Gore, vrijedan više od 36 miliona eura, ulazi u završnu fazu.
Teška mehanizacija zauzela je magistralu - valjci, kamioni i vreli slojevi asfalta iz kojih se diže para. Na trasi dugoj 17 kilometara počelo je asfaltiranje, u jednoj od završnih faza rekonstrukcije puta Berane - Ribarevine. Posao vrijedan više od 36 miliona eura donosi olakšanje i radost mještanima, posebno onima koji žive tik uz saobraćajnicu.
- Pa evo konačno doša je asfalt. Nema više uke i buke, prašine.. Konačno je došao asfalt. Ja odmah tu živim, 150 metara.. Nismo mogli od prašine da živimo, sad je super, okej. Ovo mnogo znači za građane i građanke Crne Gore i svaka čast - kazao je za Televiziju E građanin Berana Mirko Milošević.
Radovi se odvijaju u etapama, a današnje asfaltiranje - započeto iz pravca Berana, od kružnog toka ka Bijelom Polju - označava ulazak projekta u završnicu. Izvođač radova poručuje da će prvi sloj asfalta biti položen do 25. septembra, dok se drugi i završni sloj očekuju do 15. oktobra.
- Danas smo počeli asfaltiranje prvog sloja BNS-a od Berana prema Ribarevinama. Paralelno se izvode radovi na asfaltiranju drugog sloja BNS-a od Ribarevina prema Podima, dok su u toku i radovi na izravnavanju kolovozne konstrukcije od Slijepča mosta prema Ribarevinama. Završetkom turističke sezone stvoreni su uslovi na pojačanom Intenzitetu asfalterskih radova, nas ve tri dionice. Nadamo se da će vremenski uslovi omogućiti da sve predviđene radove završimo u skorijem i ugovorenom roku - objašnjava inženjer u kompaniji Bemax Nemanja Madžgalj.
Tokom izvođenja radova ova dionica biće zatvorena za saobraćaj - od 9 do 12 i od 15 do 19 sati. Vozačima se zato preporučuje strpljenje, dodatna opreznost i planiranje putovanja prema ovom rasporedu.
- Uporedo radimo na izradi sistema javne rasvjete u mjestu Zaton i Poda gdje ukupna dužina trotoara iznosi 10 kilometara. Takođe još jednom bih se zahvalio svim učesnicima u saobraćaju na razumijevanju i strpljenju - navodi Madžgalj.
Mještani i putnici sa olakšanjem dočekuju prvi sloj asfalta - znak da se višemjesečni radovi privode kraju. Projekat koji je dugo čekan sada dobija završni oblik, a sjever zemlje i njegovi ljudi konačno dobijaju put koji znači veću bezbjednost i bolju povezanost.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DX2OgnE54Gr0&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>

Jedan od najvećih infrastrukturnih projekata na sjeveru Crne Gore ulazi u završnu fazu: Počelo asfaltiranje preostale dionice magistralnog puta Berane - Ribarevine

Asfaltiranje preostale dionice od 17 kilometara na magistralnom putu od Berana prema Ribarevinama trebalo bi da počne u narednim danima. Rekonstrukcija putnog prava Lepenac – Ribarevine - Berane jedan je od najvećih putnih projekata na sjeveru Crne Gore, vrijedan oko 36 miliona eura. Radovi se izvode fazno, a početak asfaltiranja od Berana prema Ribarevina označiće ulazak u jednu od završnih faza projekta.
<h2>Završeno 80 odsto radova</h2>
Na terenu su u toku posljednje pripreme. Radnici i mehanizacija kompanije Bemax završili su oko 80 odsto radova na pripremi podloge, a postavljanje asfalta na dionici od Berana do Zatona, prema riječima šefa gradilišta Nemanje Madžgalja, bilo je prvobitno planirano za 11. avgust.
– Nastavak asfaltiranja biće pomjeren za nekoliko dana zbog tehničkog razloga – kašnjenja isporuke kompjutera za novu asfaltnu bazu, koja je najsavremenija na ovim prostorima. Radovi će biti nastavljeni odmah po otklanjanju ovog problema, a završena dionica biće urađena po najvišim standardima kvaliteta i trajnosti – kazao je Madžgalj.
Asfaltiranje će početi iz pravca Berana, što s nestrpljenjem očekuju mještani naselja uz magistralu. Tokom radova saobraćaj se odvijao uz buku, prašinu i neravnine, ali su stanovnici pokazali razumijevanje, svjesni da će sa prvim slojem asfalta i ti privremeni izazovi biti iza njih.
– Znači mnogo, makar auto neće biti prljavo – kaže jedan od vozača.
– Pa značiće dosta, za sve mještane i za čitavu Crnu Goru. Stvarno je bilo dosta i prašine i svega – dodaje drugi.
<h2>Efikasno rješavanje zahtjeva</h2>
Zadovoljstvo dosadašnjim tokom radova ističu i predstavnici Mjesne zajednice Zaton.
– Neminovno je da ovoliko obimna rekonstrukcija zahtijeva određena odricanja nas koji živimo uz magistralni put. Veliko razumijevanje prema nama imaju i izvođači radova i Uprava za saobraćaj. Na dnevnom nivou šaljemo po nekoliko novih zahtjeva i efikasno se rješavaju, kao da smo jedna zajednička porodica – rekao je predstavnik MZ „Zaton“ Duško Dangubić.
Izvođač radova najavljuje da tokom ljetnje turističke sezone neće biti obustave saobraćaja dok traje postavljanje asfalta. Rok za završetak rekonstrukcije magistralnog puta Ribarevine–Berane je 29. decembar, a produžen je zbog dodatnih radova, poput izgradnje trotoara i rasvjete na pojedinim dionicama. Iz Bemaxa zahvaljuju svim učesnicima u saobraćaju i građanima na strpljenju i podršci tokom izvođenja radova.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DvSdGv2vJrgg&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>

Arnela Hajdarpašić

Bemax privodi kraju radove na putu Lepenac-Ribarevine-Berane: Asfaltiranje za nekoliko dana, mještani zadovoljni

Ministarka javnih radova Majda Adžović, zajedno sa predsjednikom Opštine Žabljak Radošem Žugićem, prisustvovala je danas svečanom početku druge faze radova na asfaltiranju lokalnog puta Marina dolina – Radovan luka, koji se nalazi unutar Nacionalnog parka „Durmitor“. - Ovaj projekat podrazumijeva rekonstrukciju dionice Tepca – Radovan luka u dužini od oko sedam kilometara, čime se nastavlja nakon uspješno završene prve faze, tokom koje je asfaltirano više od 6 kilometara puta od Marine doline do naselja Tepca - saopšteno je iz Ministarstva javnih radova. Adžović je istakla važnost ulaganja u lokalnu infrastrukturu, naročito u sjevernim dijelovima Crne Gore. Prema njenim riječima, ovaj put će značajno unaprijediti dostupnost sela, razvoj turizma, ali i drugih sektora poput poljoprivrede i proizvodnje hrane.  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-etv/swp/8p72gy/media/20250713130748_8cba9aa9d39c95bf360f8a252d6b691814d4c2ddbf1f67917ef77b142a7d10e1.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20250713130748_8cba9aa9d39c95bf360f8a252d6b691814d4c2ddbf1f67917ef77b142a7d10e1" data-rendition-name="original" width="1500" height="1200" loading="lazy" alt="put"> </figure>  - Danas otpočinje realizacija druge faze radova na asfaltiranju lokalnog puta Marina dolina – Radovan luka, na teritoriji opštine Žabljak, u okviru Nacionalnog parka Durmitor - poručila je ministarka. Radovi na drugoj fazi planirani su da traju šest mjeseci, a ukupna vrijednost investicije iznosi oko 1,33 miliona eura. Pored Adžović i Žugića, svečanosti su prisustvovali i potpredsjednik Opštine Žabljak Darko Šljivančanin, kao i predsjednik Skupštine Opštine Žabljak Ivan Popović.

Ozvaničen početak druge faze asfaltiranja puta Marina dolina-Radovan luka, vrijednost radova 1,33 miliona eura

Radovi na izgradnji Bulevara Tivat–Jaz napreduju uprkos brojnim izazovima na terenu, poručuju iz Uprave za saobraćaj. U toku je asfaltiranje dodatna tri kilometra trase, nakon čega će uslijediti radovi na narednoj dionici Bigovo–Budva, u dužini od 700 metara.
Kako ističu nadležni, radove otežava izrazito frekventan saobraćaj koji se, za razliku od drugih dionica u Crnoj Gori, zadržava tokom cijele godine. Ipak, Uprava za saobraćaj uvjerava da će ova investicija, vrijedna 54 miliona eura, donijeti značajne benefite za saobraćajnu i komunalnu infrastrukturu u ovom dijelu primorja.
- Izvođač radova je svoju organizaciju prilagodio tako da se omogući da prije samog špica ljetnje sezone pokušamo da bar jedan dio stavimo pod asfalt, kako bismo na neki način pokušali da relaksiramo saobraćaj u narednih par mjeseci - kazao je za Televiziju E Ivan Božović iz Uprave za saobraćaj.
Paralelno s izgradnjom bulevara, izvode se i radovi na postavljanju novog cjevovoda Regionalnog vodovoda, kao i dodatni radovi na elektro i drugim instalacijama. Poseban izazov predstavlja činjenica da se saobraćaj na ovoj dionici odvija u oba smjera bez potpune obustave, što značajno komplikuje organizaciju na terenu.
- Generalno je organizacija izvođenja radova na ovom dijelu značajno teža od bilo kojeg drugog puta u Crnoj Gori, upravo zbog tog frekventnog saobraćaja. S obzirom da obično tokom godine broj vozila padne na nekih 4.000–5.000, ovdje je on konstantan – preko 15.000 do 20.000. Izvođač je gledao da u što većoj mjeri zadrži postojeći put i to bez primjene semafora - objasnio je Božović.
Nakon završetka trenutne dionice, slijedi asfaltiranje dionice 4, od Bigove prema Budvi, dužine 700 metara.
Iz Uprave za saobraćaj i Regionalnog vodovoda poručuju da ova infrastrukturna investicija ima izuzetno veliki strateški značaj. Svaki metar novog asfalta doprinosi rasterećenju saobraćaja i smanjenju gužvi, dok novi cjevovod obezbjeđuje sigurnije i dugoročno stabilnije vodosnabdijevanje za crnogorske primorske opštine.
Izgradnja Bulevara Tivat–Jaz, ukupne dužine oko 16 kilometara, realizuje se kroz kreditnu podršku IBRD-a, a ukupna vrijednost projekta iznosi oko 54 miliona eura bez PDV-a. Izvođač radova je kompanija Bemax.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2F67CNsxh7L2U&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
&nbsp;

Bemax primjer efikasnosti: Asfaltiranje bulevara uoči ljetnjeg špica bez obustave saobraćaja

Nakon što je Opština Danilovgrad odbila da asfaltira 200 metara puta kroz danilovgradsko selo Begovina, uz obrazloženje da prioritet imaju lokacije s većom naseljenošću, ali i da lokalna samouprava nema sredstava, Danilovgrađanin Ognjen Kalezić i njegov komšija odlučili su da iz sopstvenih sredstava plate tamponiranje te saobraćajnice.
Kalezić, koji je i ranije za Dan ukazao na problem u komunikaciji s Opštinom Danilovgrad i njenim predsjednikom Aleksandrom Grgurovićem u vezi sa ovom saobraćajnicom, saopštio je za naš list da je i dalje suočen sa zidom ćutanja iz lokalne uprave i izostankom reakcije njenog čelnika, tražeći da mu se dostavi kriterijum i redosljed po kojem se donose odluke o infrastrukturnim ulaganjima.
– Do danas nisam dobio nijedan konkretan odgovor. Pitam se, kao i svaki građanin koji redovno izmiruje svoje obaveze prema Opštini: po kojim pravilima se odlučuje gdje se ulaže? Ko odlučuje, po kojem osnovu? I najvažnije – kada će doći na red naš put. U jedinom odgovoru koji sam dobio, gradonačelnik Grgurović se poziva na "precizno definisane kriterijume" i "profesionalizam", ali bez ijednog konkretnog podatka. Umjesto da komunicira sa građanima, on bira da ignoriše njihove potrebe i ponaša se kao da se pitanja iz svakodnevnog života njegovih sugrađana njega ne tiču – kazao je Kalezić za Dan.
Ipak, ovaj primjer ukazuje da se stanje može pokrenuti i onda kada sistem odluči da ignoriše potrebe svojih građana.
– U naselju u kojem živim, komšije i ja smo odlučili da sami uredimo put star preko 80 godina. Zajedno smo se organizovali i obratili firmi Bemax sa željom da kupimo 50 do 60 kubika tampona. Samo dva dana kasnije, kontaktirao me je zaposleni iz te firme i saopštio da će materijal biti isporučen – kao donacija. Njegove riječi su bile: "Ovo je poklon, vi ste naše komšije. Ako vam bilo šta zatreba, tu smo za vas". Ovaj čin ne samo da nas je iznenadio već je i snažno poručio da i među velikim firmama postoje one koje imaju sluha za potrebe građana i spremnost da pomognu – bez interesa, iz osjećaja odgovornosti prema zajednici. Zahvalni smo firmi Bemax što je prepoznala važnost problema i reagovala brzo, konkretno i ljudski. Njihov gest pokazuje šta znači društvena odgovornost u praksi i koliko znači kada neko odluči da bude dio rješenja – poručio je Kalezić.
Iako javna rasvjeta u tom naselju i dalje nije u funkciji, Kalezić je pohvalio trud pojedinaca iz Sekretarijata za saobraćaj.
– Sekretarka Zejak i gospodin Đuričković pokazali su izuzetnu profesionalnost i spremnost da pomognu, koristeći i sopstvene kontakte kako bi se proces ubrzao. Njihova posvećenost i komunikacija sa građanima su primjer kako javna služba treba da izgleda – čak i kada sistem ne funkcioniše kako treba – istakao je on.

Bemax radi ono što Opština Danilovgrad neće

Mještani naselja Totoši, blokirali su danas u podne na sat vremena magistralu Ulcinj - Bar.
Oni traže od Opštine Ulcinj da im asfaltira put koji je raskopan zbog postavljanja kanalizacionih cijevi još od 2019. godine.
Opštini Ulcinj su predali i peticiju sa 80 potpisa mještana i nikakav odgovor nijesu dobili do danas.
Osim asfaltiranja puta koji vodi do OŠ „Maršal Tito“, mještani traže rasvjetu i uklanjanje kontejnera koji su na samom ulazu u naselje.

Mještani naselja Totoši blokirali magistralu Ulcinj - Bar: Traže asfaltiranje puta koji je raskopan 2019.

Asfaltiraju se prvi kilometri bulevara Tivat - Jaz. Riječ je projektu na kojem je kao podizvođač angažovana kompanija Bemax, zadužena za više od pola puta. U toj kompaniji kažu da, što je do njih - radi se na vrijeme. Međutim, problema na terenu ima, na koje oni, kao podizvođači, ne mogu da utiču. Riječ je o neriješenim imovinsko pravnim odnosima, zatim o tehničkim pitanjima koje treba da rješavaju opštine kroz koje će bulevar prolaziti.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Di8l6tm1LDvQ&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
Kilometar po kilometar, prvi je već asfaltiran na bulevaru Tivat Jaz… uskoro će biti presvučena još tri od 16,3 kilometra jedne od najfrekfentnijih saobraćajnica u Crnoj Gori, budućeg bulevara, koji prolazi preko teritorije tri opštine - Tivat, Kotor i Budvu. Šef gradilišta, Novo Jokić, iz kompanije Bemax kaže da, što je do njih, ide po planu.
- Trenutno na dionici, koju izvodi Bemax, radovi teku planiranom dinamikom, dosta dobro. Na preostalom dijelu bulevara radimo grube građevinske radove, široke iskope, nasipe i radove na armirano betonskim konstrukcijama - kaže Jokić.
Kompanija Bemaks, kao podizvođač radova kineske kompanije Shandong High speed, zadužena je za 9,7 kilometara puta. U Bemaxu kažu da su se organizovali tako da ne smetaju saobraćaju, koji funkcioniše bez zastoja u oba smjera. No, problema na terenu ima.
- To su problemi na koje mi kao podizvođač ne možemo da utičemo: neriješeno imovinsko pravni odnosi i neriješena tehnička pitanja o postojećim instalacijama. Konkretno, Vodovod Kotor, ne izmiješta svoje postojeće intalacije i samim tim otežava izođenje naših radova. Ti problemi počinju na petom kilometru bulevara i takvi su sljedeća dva kilometra prema Budvi, od raskrsnice za Bigovo - ističe Jokić.
Rok do kada bulevar, koji će povezati tri opštine, treba da bude gotov je januar 2026. godine.
- Ovih 9,7 kilometara, koliko je Bemax ugovorio, gotovo sa sigurnošću možemo reći da će, ako se riješe problemi na koje ne možemo da utičemo, biti završeni u roku - kaže Jokić.
Plan je i da kada magistrala bude rekonstruisana u bulevar, put od aerodroma Tivat bude rasterećeniji. Projekat je vrijedan 54 miliona eura, a novac je obezbijeđen kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj. 
&nbsp;

Počelo asfaltiranje bulevara Tivat-Jaz; Bemax: Podizvođač ne može uticati na neriješeno imovinsko pravne odnose i tehnička pitanja o postojećim instalacijama

Društvenim mrežama se širi fotografija, navodno iz podgoričkog naselja Stara varoš, gdje je u toku asfaltiranje ulice. Građani tvrde da se automobil duži period nalazi u ovom naselju, a razlog zbog kog se fotografija dijeli je taj što vozilo nije pomjereno kako bi se ulica ravnomjerno asfaltirala.
Prema našim saznanjima, automobil već godinu stoji tu, a komunalne službe ga nijesu pomjerile kako bi se asfaltiranje obavilo "do kraja", pa su našli rješenje da ga opkole asfaltom.
Portal ETV uputio je pitanja preduzeću Putevi i Glavnom gradu. Interesovalo nas je da li su tačni navodi da se asfaltiranje obavilo dok se vozilo nalazilo na površini gdje je trebalo da Putevi obave radove i, ukoliko jeste, zbog čega automobil nije pomjeren sa javne površine. Odgovore još nijesmo dobili.
Fotografija je izazvala i reakcije opozicije u Podgorici. Odbornik u Skupštini Glavnog grada Mihailo Anđušić je na društvenoj mreži Iks (X) kazao da su ubrzane predizborne aktivnosti i panika gradskog preduzeća "Putevi" u Staroj Varoši obezbijedili novu fotografiju koja će, prema njegovim riječima, biti viralni internet hit i koja idealno oslikava rabotu gradske uprave u proteklih godinu dana i sav jad kroz koji se prolazi.

Radovi "do kola": Pogledajte kako je asfaltirana ulica u Staroj Varoši

U Crnoj Gori danas se saobraća po uglavnom suvim kolovozima. Mjestimične poledice ima u višim planinskim predjelima. Učestala je pojava sitnijih odrona. Neophodno je vožnju i brzinu kretanja vozila prilagoditi uslovima na putu, saopšteno je iz Auto moto saveza Crne Gore AMSCG.
Do 01. aprila 2026. godine upotreba pneumatika za zimsku upotrebu za sva motorna vozila je obavezna na putevima gdje je to naznačeno signalizacijom bez obzira da li na tom putu postoje zimski uslovi. Kada na ostalim djelovima i dionicama puta koji nijesu obuhvaćeni Naredbom postoje zimski uslovi ( sniježne padavine, snieg, led ili poledica na kolovozu) na vozilu moraju biti pneumatici za zimsku upotrebu na svim točkovima. Minimalna dubina šare na gazećoj površini pneumatika koji se koriste u ovom periodu je 4mm.
Za vrijeme sniježnih padavina zabranjen je saobraćaj za kamione sa prikolicom i šlepere na dionicama preko planinskih prevoja u skladu sa postavljenom saobraćajnom signalizacijom.
Na regionalnom putu R-10 Đurđevića Tara -Mojkovac, na lokalitetu Sokolovina došlo je do odrona uslijed čega je saobraćaj obustavljen.
Na putnom pravcu Kolašin-Berane preko tunela Klisura uspostavljen je saobraćaj.
Do 31. januara odobrava se potpuna obustava saobraćaja &nbsp;od 08.00 do 12.00 sati i od 13.00 do 16.30 sati zbog izvođenja radova na regionalnom putu R-30 dionica Petnjica -Bioča, potez Bioča-Lješnica.
U toku je rekonstrukcija regionalnog puta R-29 Bar-Kamenički most-Krute i dolazi do obustave saobraćaja za sve vrste vozila u terminima od 08.00 do 11.00 i od 13.00 do 16.00 sati.
Odobrava se totalna obustava saobraćaja za sve vrste vozila od 08.00 do 14.00 časova na regionalnom putu R-17 dionica Čevo-Riđani zbog izvođenja radova na adaptaciji puta.
Zbog izvođenja radova na rekonstrukciji saobraćajnice Petnjica-Bioča odobrava se promjena režima saobraćaja sa dvosmjernog na naizmjenično odvijanje saobraćaja na mjestima izvođenja radova, kao i povremena obustava saobraćaja ne duža od 60 minuta. Obustave saobraćaja ne duže od 60 minuta ne mogu se koristiti radnim danima (ponedjeljak-petak) od 07.00 do 09.00 i od 12.00 do 14.00 sati.
Na magistralnom putu M-3 dionica Plužine-Jasenovo Polje, lokalitet Zaborje -Jasenovo Polje saobraćaj se obavlja naizmjenično jednom trakom na mjestima izvođenja radova i regulisan je svjetlosnom saobraćajnom signalizacijom.
Odobrava se promjena režima saobraćaja sa dvosmjernog na naizmjenično odvijanje saobraćaja zbog izvođenja radova na rekonstrukciji prilaznih saobraćajnica mostu Đurđevića Tara.
Odobrava se promjena režima saobraćaja sa dvosmjernog na naizmjenično odvijanje saobraćaja zbog izvođenja radova na rekonstrukciji mosta Đurđevića Tara na magistralnom putu M-6 dionica Žabljak -Pljevlja.
Zbog izvođenja radova na redovnom održavanju kolovoza i sistema na auto-putu „Princeza Ksenija“ mjestimično se zatvara po jedna saobraćajna traka duž trase auto-puta u smjeru Veruša -Mateševo. Neophodan je dodatan oprez i poštovanje postavljene saobraćajne signalizacije.
Zbog izvođenja radova na izgradnji bulevara obustavljen je saobraćaj u ulici Vojislavljevića-Podgorica. Saobraćaj se obavlja alternativnim putnim pravcima u skladu sa postavljenom saobraćajnom signalizacijom.
Pošto je stanje na putevima podložno čestim izmjenama prije polaska na put informišite se o stanju i prohodnosti puteva.
U protekla 24 sata dogodilo se 19 saobraćajnih nezgoda u kojima su dvije osobe zadobile teže, a šest lake povrede.
Saobraćaj je umjerenog intenziteta.
Auto moto savez Crne Gore pruža učesnicima u saobraćaju tehničku pomoć na javnim putevima koja podrazumijeva pružanje usluge pomoći na putu, otklanjanje manjih kvarova i besplatnog šlepanja vozila do prvog servisa za sva vozila registrovana u Crnoj Gori.
Informativni centar zajedno sa službom pomoći na putu na usluzi je građanima 24 sata. Informacije se mogu dobiti putem telefona 19807, 020234999 i 063239987.

Poledica u višim predjelima i česte obustave: Vozačima se savjetuje oprez

Evropske zemlje mogle bi zabraniti Sjedinjenim Američkim Državama korištenje vojnih baza u regionu kao odgovor na situaciju oko Grenlanda, piše <a href="https://www.wsj.com/world/europe/europe-is-bracing-for-a-new-trade-fight-with-trump-here-are-its-options-1e7fdead">The Wall Street Journal.&nbsp;</a>
- Krajnja mjera bila bi ograničavanje ili obustava korištenja američkih vojnih baza širom Evrope", navodi se u tekstu. Takav potez dodatno bi pogoršao već postojeće tenzije i mogao bi podstići Donalda Trampa da povuče američke trupe s kontinenta. Obje strane se slažu da je to nešto što niko ne želi - ističe se u tekstu.
Evropska unija na raspolaganju ima i mehanizam odgovora na carine uvođenjem protivmjera u vrijednosti od oko 100 milijardi eura. Ipak, evropski lideri pokušavaju s oprezom da pristupe sve izbjegavajući dodatnu eskalaciju.
Od početka svog drugog mandata, šef Bijele kuće više puta je izjavio da bi Grenland trebao postati dio Sjedinjenih Američkih Država, a nakon vojne operacije u Venecueli, na tome je otvoreno insistirao.
WSJ tvrdi da su se ruske i kineske podmornice navodno rasporedile oko autonomne regije unutar Kraljevine Danske, dok se odbrana ostrva, prema njegovim riječima, sastoji od svega "dvije pseće zaprege".
To je izazvalo oštre kritike na samom Grenlandu, gdje su vlasti i većina stanovništva protiv priključenja Sjedinjenim Američkim Državama. Inicijativa nije dobila podršku ni u Evropi.
Kao odgovor, Tramp je uveo carine od 10 posto na robu iz Danske, Norveške, Švedske, Francuske, Njemačke, Ujedinjenog Kraljevstva, Nizozemske i Finske. One stupaju na snagu 1. februara, povećaće se na 25 posto u junu i ostaće na snazi do "potpunog preuzimanja ostrva".

Evropa bi zbog Grenlanda mogla SAD-u zabraniti korištenje baza na svojoj teritoriji

Moram priznati da sam bio euroskeptik dobar dio svog života. Mislio sam da je stari kontinent samo to. Jedan osijeđeli starac sa dušom u nosu i pitanjem vremena kada će umrijeti, a sa njime i tri hiljade godina dominacije zapadne kulture. Nekontrolisana imigracija, zapuštene vojske, neposjedovanje rješenja za svjetska pitanja i dugi niz problema stvorili su ovo mišljenje kod mene, a i kod mnogih drugih.&nbsp;
Zbog toga je desnica svuđe i rasla. Evropljani su željeli da se Evropa ponovo stavi na prvo mjesto, sa fokusom na njeno domicilno stanovništvo i konačno nađe plan njene rekonstrukcije i vraćanja na originalnu dominaciju kakvu je imala vjekovima.&nbsp;
<a href="https://www.portalanalitika.me/clanak/kakva-nam-evropa-treba">Portal Analitika</a>
<blockquote>Nadam da će toga dana kada Crna Gora postane članica EU, ta Evropa već biti uređena kako treba i kako joj priliči</blockquote>
Međutim, dešavanja u posljednjih dvije godine, a pogotovo zadnjih mjeseci, naćerala su me da promijenim stav po ovom pitanju. Evropa je živa i ima potencijal. I može da se vrati. Pitanje je samo kako će njena elita reagovati u situacijama na koje nisu baš navikli. Od završetka Drugog svjetskog rata Evropa nije morala da brine o mnogim stvarima o kojima je brinula vjekovima. Učaurila se poput doma penzionera i uživala u blagodatima i inovacijama drugih. Sada su se stvari promijenile i vrijeme je za akciju. Vrijeme je za snažnu ekonomiju, snažnu vojsku, snažan razvoj!&nbsp;
Nisam ljubitelj prećerane centralizacije, ali sasvim je nužno rekonstruisanje Evropske unije, kako bi ona funkcionisala kao prava unija, i kao prava vlada ujedinjenih evropskih država, kako bi se mogla oduprijeti svim izazovima. Vrijeme neupotrebljive briselske birokratije mora da završi, i neophodno je raditi na kreiranju odnosa unutar Unije koji će istu pretvoriti u svjetsku silu, što ona i jeste. Ali da bi sila bila sila, ona mora da djeluje cjelovito.
Evropi je potrebna vlastita vojska, modernizovana i sposobna da odbrani kontinent, bez pomoći drugoga. Ne smijemo zaboraviti. Evropa je i nuklearna sila, sa mogućnošću da sebe brani i na ovaj način ako je to potrebno. Ovo je Evropa kakvu ja želim i kakva nam je potrebna. Jaka, sposobna i bogata.
Posljednja dešavanja su očigledno otvorila oči i evropskoj desnici i evropskoj ljevici i vjerujem da svjedočimo formiranju politike koja će Evropu staviti na prvo mjesto. U toj Evropi je mjesto i Crnoj Gori, kao nesumnjivom izdanku evropske civilizacije, kolijevke Rimskog carstva (današnja Crna Gora je bila duže dio Rimskog carstva nego li dobar dio ostatka Evrope), kojoj svom dušom, tijelom, kulturom i običajima i pripada.&nbsp;
Ono što bih volio da vidim kod Crnogoraca je i obnova tog našeg evropskog identiteta. U ostalim državama Evrope, pogotovo onim zapadnim, ljudi sa ponosom ističu da su primarno Evropljani. Kod nas to nije toliko bio slučaj, mada se podrazumijevalo.
Međutim, upitna je ta identifikacija sa ostalim evropskim narodima. To je potrebno promijeniti.
<blockquote>Evropa je živa i ima potencijal. I može da se vrati</blockquote>
Ja sam Crnogorac, Evropljanin, i ponosan sam na to. Biću još ponosniji kada naša država i zvanično postane članica Evropske unije i jednom za vazda prekine sa retrogradnim, zaostalim i mračnim politikama i identitetima, kojima nikada nije pripadala, nego su joj silom nametani.&nbsp;
Samo se nadam da će toga dana kada Crna Gora postane članica EU, ta Evropa već biti uređena kako treba i kako joj priliči.

Kakva nam Evropa treba?

U Crnoj Gori danas će biti pretežno sunčano uz malu do umjerenu visoku oblačnost tokom dana, a najviša dnevna temperatura vazduha iznosiće 15 stepeni.
Kako navode iz ZHMSCG, na sjeveru će biti pretežno sunčano. Ujutru u nižim predjelima mjestimično magla ili povećana niska oblačnost. Vjetar slab, promjenljiv. Temperatura do 8 stepeni.
U južnim i centralnim oblastima pretežno sunčano uz malu do umjerenu visoku oblačnost, uglavnom poslijepodne. Vjetar slab, promjenljiv, duž obale sjeveroistočni i istočni, na krajnjem jugoistoku povremeno umjeren do pojačan. Temperatura do 15 stepeni.
More umjereno talasasto do talasasto. Vjetar slab do umjeren, povremeno pojačan, istočni i sjeveroistočni. Temperatura mora oko 15 stepeni.

Tag: asfaltiranje