Trampov rat sa Iranom daje somalskim piratima priliku za djelovanje

Rat Donalda Trampa sa Iranom preoblikovao je bezbjednosnu mapu daleko izvan Ormuskog moreuza, usmjeravajući pažnju zapadnih mornaričkih snaga ka Bliskom istoku i dalje od drugih problematičnih voda. Kod obale Somalije, čini se da su pirati to primijetili. Od marta, sumnjive piratske aktivnosti u vodama oko Somalije povećale su se u poređenju s prethodnim godinama, piše Tajm.

Prema javnim podacima Međunarodne privredne komore – Službe za borbu protiv privrednog kriminala (ICC-CCS), to uključuje četiri potvrđene otmice brodova, od kojih su tri i dalje aktivne – sa teretom i posadom u zarobljeništvu. Takođe je bilo izvještaja o tome da je na brodove pucano, pa čak i da su se na njih ukrcavali sumnjivi pirati. Neke kompanije za obavještajne podatke u oblasti komercijalnog pomorskog saobraćaja navode da je broj incidenata još veći.

Piratska sezona

- Piratske bande u Somaliji ponovo pokreću svoje poslovne operacije. Već smo pratili 18 incidenata ove godine, što je više nego tokom cijele prošle godine. A pred nama je još prilično mnogo onoga što zovemo ‘piratska sezona- kaže Salim Kan, glavni direktor za podatke i analitiku u kompaniji Pole Star Global, vodećoj firmi za pomorske obavještajne podatke koja savjetuje brodarske kompanije i vlade.

„Piratska sezona”, objašnjava on, jeste doba godine kada u regionu obično nema monsuna, što znači mirnije more. „Imamo još nekoliko dana prije nego što počne prvi regionalni monsun sredinom juna, ali od septembra pa do kraja godine očekujem još više aktivnosti, jer uslovi koji su doveli do ovog porasta neće nestati”, kaže Kan.

Uslovi na koje on misli nijesu samo lijepo vrijeme i mirno more, već i pomjeranje fokusa mornarica i pomorskih agencija s Roga Afrike ka Bliskom istoku.

Iako nije javno poznato koji su tačno vojni resursi premješteni s jedne lokacije na drugu, gomilanje američkih i savezničkih snaga na Bliskom istoku od početka rata bilo je ogromno.

Analitičari pomorske bezbjednosti u američkoj vladi i privatnom sektoru rekli su za Tajm da je to vojno pojačanje oko Irana i Ormuskog moreuza vjerovatno preusmjerilo resurse i pažnju sa borbe protiv piratstva, što je otežalo Sjedinjenim Američkim Državama i Ujedinjenom Kraljevstvu da prate i odvraćaju piratske aktivnosti.

Analitičari su govorili pod uslovom anonimnosti jer su iznosili osjetljive bezbjednosne procjene.Odnos rizika i koristi se promijenio”

Ta promjena ima posljedice. Međunarodni akteri nadzirali su pirate još otkako je svijet prvi put postao svjestan somalske piratske krize, kada je između 2009. i 2011. bilo i do 200 incidenata piratstva.

- Somalska vlada nije dovoljno stabilna da bi se sama nosila s tim, pa se u velikoj mjeri oslanja na SAD za pomorsku podršku i na Ujedinjeno Kraljevstvo za informacione sisteme za praćenje aktivnosti- kaže Manu Lekunze, docent i stručnjak za međunarodnu bezbjednost na Univerzitetu u Aberdinu.

Dodao je:

- To je poslalo jasan signal piratima: odnos rizika i koristi se promijenio i možda možete da se izvučete ako otmete mali naftni tanker, vrijedan nekoliko miliona dolara, zajedno s posadom.

Taj „zeleni signal” ne zasniva se samo na pretpostavkama da SAD i drugi nijesu u poziciji da patroliraju vodama oko Roga Afrike.

Organizacija United Kingdom Maritime Trade Operations, koju predvodi Kraljevska mornarica i koja objavljuje bezbjednosna upozorenja za pomorce, izdala je 12. maja upozorenje u kojem je navela da je prijetnja piratstva u regionu „ozbiljna”.

Značaj obnovljene piratske aktivnosti proteže se izvan neposredne opasnosti po brodove i posade.

Piraterija se odražava na novčanike običnih ljudi

Analitičari kažu da je važan iz dva razloga: zbog uticaja na širu regionalnu nesigurnost i zbog dodatnih troškova koje bi mogla da nametne globalnoj trgovini.

Prvi je da se ovaj ponovni porast dešava u periodu značajne globalne nestabilnosti.

Profiti od piratstva povezivani su s finansiranjem Al Šababa, sunitske islamističke somalske grupe povezane s Al Kaidom.

Tokom 2025. godine, analitičari su izvijestili da je Al Šabab produbio veze sa šiitskom islamističkom i iranskom grupom Huti, koja djeluje u Jemenu, zemlji koja dijeli morsku granicu sa Somalijom, podsjeća Tajm.

Huti godinama remete pomorski saobraćaj u Crvenom moru, napadajući teretne brodove i američke ratne brodove.

Drugi razlog je ekonomski. Kako kaže Kan, piratstvo je „porez na globalizaciju koji će završiti u svim našim kolicima za kupovinu”.

Taj trošak nije teorijski. Na vrhuncu somalske piratske krize, Svjetska banka procijenila je da piratstvo košta globalnu ekonomiju oko 18 milijardi dolara godišnje kroz povećane troškove trgovine, što je daleko više od otkupnina koje sami pirati dobijaju.

Piratstvo povećava troškove brodskog prevoza. Osiguranje brodova poskupljuje, ako su osiguravači uopšte spremni da pokriju plovila. Brodovi takođe moraju da uvode skupe zaštitne mjere. To može uključivati sve – od bodljikave žice koja može spriječiti ukrcavanje do vodenih topova ili privatnog obezbjeđenja.

U nekim slučajevima, izvoznici koji šalju robu iz Azije u SAD mogu biti primorani da koriste duže rute, trošeći više goriva – koje je već poskupjelo – dok se isporuke odgađaju i dodatno povećavaju troškovi prevoza robe preko kopna. Sve to se sabira i može da košta velike brodarske kompanije poput Maerska i Hapag-Lojda i do milion dolara više po brodu.

Stvaranje novog, mračnijeg tržišta

Za sada, glavni „model zarade” pirata jesu zahtjevi za otkupninu u zamjenu za vraćanje tereta i posade – koji mogu iznositi nekoliko miliona dolara po zaplijenjenom brodu.

- Još nijesmo čuli da se roba na brodu preprodaje, jer bi to zahtijevalo vještine koje pirati vjerovatno nemaju i bilo bi komplikovano. Takođe bi morali da nađu kupce spremne da kupuju ukradenu robu od pirata- kaže direktor ICC-CCS-a Kirus Modi.

Analitičari kažu da bi se to moglo s vremenom promijeniti.

Nestašice nafte i postojanje ruske „flote u sjenci”, koja već sprovodi ilegalne aktivnosti u međunarodnim vodama, tvrdi Tajm, mogli bi da otvore alternativno, mračnije tržište za pirate.

Glavna opasnost je u tome što uslovi koji su omogućili povratak piratstva i dalje postoje. Čak i ako se sukob sa Iranom završi, primirje i bezbjednost Ormuskog moreuza i dalje će povlačiti veliki dio resursa.

Bez obnovljenog međunarodnog angažmana u nadzoru voda kod Somalije, upozoravaju analitičari, najnoviji porast piratstva rizikuje da postane samoodrživ: pirati nastavljaju da djeluju, njihovi finansijeri nastavljaju da profitiraju, a svaki uspješan napad pomaže da se finansira sljedeći.