Mugoša: Hitno obustaviti postupak dodjele koncesija i povesti ozbiljnu i stručnu diskusiju o daljim koracima

Poslanik Evropskog saveza Boris Mugoša pozvao je Vladu da u najkraćem roku obustavi postupak dodjele koncesije za crnogorske aerodrome i otvori ozbiljnu, odgovornu i stručnu raspravu o njihovom daljem razvoju.

Mugoša je ocijenio da je tenderski postupak od samog početka bio diskreditovan, navodeći da traje više od šest godina i da ga prate brojne kontroverze.

- Prije više od godinu ukazivao sam da je tenderski postupak diskreditovan iz mnogo razloga, da traje više od šest godina i da ga prate brojne kontroverze, zbog čega ga treba obustaviti, kao i da postojeći koncesioni akt ima ekonomske i pravne manjkavosti. Izgubili smo dragocjeno vrijeme- naveo je Mugoša.

On je podsjetio da je Vlada prije tri mjeseca predložila odluku o dodjeli koncesije, ali da ona nije upućena Skupštini na razmatranje.

- Nakon toga je, očigledno, krenula trgovina i ucjene među koalicionim partnerima, zbog čega predlog odluke tri mjeseca nije ni stigao u skupštinsku proceduru. Jedni vjerovatno nijesu željeli da se o tome transparentno raspravlja u Parlamentu, jer bi morali da objašnjavaju kako su zbog fotelja promijenili stav o koncesiji, dok su drugi željeli da izbjegnu obrazlaganje neodbranjivog – da se strateški resurs, nakon ovako kontroverznog tenderskog postupka, daje nekome na 30 godina- rekao je Mugoša.

Prema njegovim riječima, na cijeli proces dodatno su uticale političke trgovine i pregovori o rekonstrukciji Vlade.

- U sve to umiješale su se ucjene i trgovine oko rekonstrukcije Vlade, gdje većina funkcioniše po principu 'ti meni, ja tebi'- naveo je Mugoša.

On je podsjetio da je Vlada sada saopštila da je južnokorejska grupacija odustala od postupka.

- Nevjerovatna neozbiljnost i neodgovornost većine- ocijenio je Mugoša.

Poručio je da očekuje da Vlada bez odlaganja obustavi postupak dodjele koncesije i pokrene stručnu raspravu o unapređenju aerodroma.

Istakao je da je stav Evropskog saveza jasan i dosljedan – da je aerodromima potrebno unaprijediti infrastrukturne i poslovne kapacitete, ali da su protiv davanja oba aerodroma pod koncesiju na period od 30 godina.

Kako je naveo, potrebno je ozbiljno analizirati i druge modele valorizacije, među kojima su ulaganja države uz korišćenje fondova Evropske unije, davanje pod koncesiju samo jednog od dva aerodroma, dokapitalizacija uz učešće stranog investitora ili angažovanje stranog menadžmenta, nakon čega bi, kako smatra, trebalo donijeti strateški utemeljenu odluku.