Montenegroberza: Različiti smjerovi indeksa i pad prometa
Različiti smjerovi indeksa i značajno manji promet obilježili su na Montenegroberzi sedmicu u kojoj su počeli pripremni radovi na obilaznici Budva.
Pokazatelj vrijednosti deset najboljih kompanija na Montenegroberzi, MNSE10, ojačao je blago na 1.250,09 poena, dok je MONEX neznatno oslabio na 18,918,66 bodova.
Promet je iznosio 23,16 hiljada EUR i bio je 4,5 puta manji od prošlosedmičnog.
Rasle su akcije Luke Bar 11 odsto na 40 centi, Crnogorskog Telekoma blago na 2,46 EUR i Jugopetrola neznatno na 17,35 EUR. Dionice Poslovno logističkog centra Morača nijesu mijenjale vrijednost i u petak su koštale pet EUR.
Trgovano je i akcijama Marine Bar, Crnogorskog elektroprenosnog sistema i Održavanja željezničkih voznih sredstava, koje su radnu sedmicu završile na 3,11 EUR, odnosno 1,05 EUR i jedan EUR. Dionica Montecarga je u petak koštala 21 cent, Solane „Bajo Sekulić“ 81 cent, a Željezničke infrastrukture 6,8 centi.
Sedmicu je, između ostalog, obilježio početak pripremnih radova na brzoj saobraćajnici duž crnogorskog primorja na dionici Markovići – Lastva Grbaljska, koja bi, prema riječima premijera Milojka Spajića, trebalo da rastereti saobraćaj, naročito u ljetnjim mjesecima.
On je, na svečanom obilježavanu početka radova, kazao da će zaobilaznica Budve tom gradu i cijelom primorju donijeti ono što mu predugo nedostaje, a to je rastrećenje saobraćaja, naročito u ljetnim mjesecima, kada gužve postaju sinonim za boravak na moru.
Generalni direktor Monteputa, Milan Ljiljanić, kazao je da početak pripremnih radova predstavlja jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Crnoj Gori, vrijedan 196 miliona EUR, bez uračunatog PDV-a.
Dionica od osam kilometara će, prema njegovim riječima, povezati put Budva-Cetinje kod Markovića, sa putem Budva-Tivat kod Lastve Grbaljske. Na taj način će se izmjestiti tranzitni saobraćaj iz centra Budve, smanjiti gužve, olakšati putovanje prema Tivtu i Kotoru, i poboljšati protočnost i sigurnost za građane i goste tokom ljetnje turističke sezone.
„Za Monteput taj projekat predstavlja veliku odgovornost, jer se radi o veoma zahtjevnoj trasi sa 78 objekata, od čega četiri kilometra tunela i dva kilometra mostova. Takav posao zahtijeva pripreme i stručno izvođenje radova, kao i usklađen rad svih učesnika na projektu. Obilaaznica je dio buduće veze Budve, Kotora i Tivta sa Podgoricom“, objasnio je Ljiljanić.
Sredinom sedmice u Maestral Resortu u Pržnom održana je konferencija Energy Week Western Balkans 2026, na kojoj je predsjednik Odbora direktora Elektroprivrede (EPCG), Milutin Đukanović, kazao da ta kompanija ubrzano mijenja proizvodni portfolio, sa jasnim opredjeljenjem ka obnovljivim izvorima, skladištenju energije i strateškim partnerstvima koja mogu dodatno ubrzati energetsku tranziciju Crne Gore
On je govorio i o transformaciji EPCG u prethodnim godinama, od sistema koji se decenijama dominantno oslanjao na postojeće velike proizvodne objekte do kompanije koja je pokrenula novi investicioni ciklus i razvija projekte u oblasti solarne, vjetro i hidroenergije, uz sve značajniju ulogu baterijskih sistema za skladištenje energije.
Na istoj konferenciji je ministar energetike i rudarstva, Admir Šahmanović, poručio da je Crna Gora ušla u fazu u kojoj se energetska politika sve više mjeri konkretnim rezultatima, završenim projektima, novim proizvodnim kapacitetima, snažnijom infrastrukturom i investicijama koje otvaraju prostor za novi razvojni ciklus,
„Dugo smo govorili o potencijalu Crne Gore, a sada želimo da govorimo o rezultatima, projektima koji su završeni, investicijama koje su počele i sistemu koji gradimo da bismo mogli da realizujemo još veće projekte“, kazao je Šahmanović na konferenciji koja je okupila predstavnike energetskih kompanija, investitora, međunarodnih finansijskih i institucija regiona, sa fokusom na realizaciju energetskih projekata, investicije i regionalno povezivanje.
Ove sedmice je održana i konferencija Adria Next u Budvi, na kojoj je ocijenjeno da jadransko-jonski auto-put nije samo infrastrukturni projekat, već strateška veza koja bi trebalo da poveže države regiona, skrati vrijeme putovanja, unaprijedi privredne tokove i približi zemlje Zapadnog Balkana evropskoj transportnoj mreži.
Predstavnici Crne Gore, Slovenije, Hrvatske, Bosne i Hercegovine i Albanije predstavili su planove za izgradnju tog putnog pravca, ali i prepreke koje usporavaju realizaciju projekta.
Sedmicu je obilježio i štrajk zaposlenih u Državnoj revizorskoj instituciji (DRI), ali su se u petak stvorili uslovi za njegovo okončanje, nakon što je Vlada zadužila Ministarstvo finansija da preusmjeri sredstva iz tekuće budžetske rezerve na revizoru.
“Time su stvoreni uslovi za implementaciju zaključka Skupštine u dijelu koji se odnosi na unapređenje materijalnog položaja državnih revizora, odnosno za primjenu Pravilnika o zvanjima u DRI”, navodi se u saopštenju DRI.
Odluci Vlade prethodio je sastanak sa predstavnicima DRI i Ministarstva finansija, na kojem je dogovoreno da primjena Pravilnika, donijetog u martu, počne od ovog mjeseca.