Požari u vozovima, odgovorni bez reakcije
NVO „Vozom kroz Crnu Goru“ saopštila je na svojoj Fejsbuk stranici da su se u dva dana desila dva požara na vozovima za prevoz putnika zbog vibracija napona, ali i upozorili da „kad su u pitanju energetski transformatori u elektrovucnim podstanicama stanje je alarmantno“, ističući da je od četiri transformatora u funkciji samo onaj u Podgoirici, dok još jedan radi sa smanjenim kapacitetom na 50 odsto, te da ne rade „od prije 2021. godine“
Lokalni voz 6104 koji je saobraćao iz Bara ka Bijelom Polju zaustavio se u petak veče na izlazu iz Podgorice, na Bioču, nakon što je u vozu detektovan požar u 20 sati i 12 minuta, koji je, zahvaljujući prisebnoj posadi odmah ugašen.
Lokomotiva nije mogla dalje, pa su putnici sat i po kasnije prešli u drugi voz i bezbjedno stigli do Bijelog Polja.
Dok se čekao drugi voz, kako je Portalu ETV kazao jedan od putnika, „sve je prošlo bez panike zahvaljujući izuzetno ljubaznom i profesionalnom osoblju koje je sve vrijeme bilo uz putnike“.
I dok su iz Željeznice ćutali o ovom teškom incidentu, na Fejsbuk stranici NVO „Vozom kroz Crnu Goru“, organizacije u kojoj su i zapošljeni u željezničkim preduzećima, ređale su se upozoravajuće poruke, pored ostalih, da su se u „dva dana desila dva požara na vozovima za prevoz putnika zbog vibracija napona“.
U jednoj od objava saopštili su da je „izgorio transformator koji je napajao strujom vozove“ i konstatovali da „ako pregori transformator u Trebjesice zeljeznicu mogu da zaključuju“.
Napisali su da je „Mojkovac već godinama van upotrebe. Bar, takođe. Napajanje ide iz Podgorice i dijekim iz Trebjesice“, te da „ako Srbija ne isporuci struju nastaje kolaps“.
- Menadžment Montecarga je uspio da održi kompaniju, ali ova situacija sa transformatorima prijeti kako Montecargu tako i Luci Bar. A onda i OZVS ide na doboš. Za nabavku transformatora treba vrijeme od minimum godinu dana. Za to vrije teretnih vozove nema preko dana. Pojedinci namjerno zateže situaciju sa Srbijom a nijesu ni svjesni šta se može desiti ako se u Vrbnici isključi jedna sklopka? Trenutno na dijelu od Bijelog Polja do Podgorice može da saobraca samo jedan voz. Prioritet ima putnički saobraćaj – napisali su u objavi.
U drugoj su konstatovali da „kad je u pitanju zeljeznica, ovaj petak je stvarno bio 'crn'“.
- Vanredni događaj zbog udesa na prelazu u Šušanj. Vanredni događaj zbog „udesa“ u Niksicu. Vanredni događaj zbog požara na Bioču. Filipe (ministar saobraćaja Filip Radulović p.a.), spavaš li mirno? Vlada je trebala da ima vanrednu sjednicu – poručili su iz NOVO „Vozom kroz Crnu Goru“.
U još jednoj objavi imali su i pitanje za ministra Radulovića.
- Da li znate da se za dva dana desila dva požara na vozovima za prevoz putnika zbog vibracija napona? Na dva voza izgoreli su visokonaponski kablovi? Ko garantuje da se isto neće ponoviti? Da li će Prevoz ostati bez vozova? Ministre, javi se – napislai su oni.
Objavili su i da „kad su u pitanju energetski transformatori u elektrovucnim podstanicama stanje je alarmantno“.
- EVP Podgorica - u funkciji, EVP Trebjesica, 50% u funkciji, EVP Mojkovac nije u funkciji, EVP Bar nije u funkciji. Nijesu u funkciji od prije 2021. godine. Odgovorno lice u ZICG za ovu oblast u poslednjih 5- 6 godina je u isto vrijeme i član Odbora direktora ZICG – napisali su, pored ostalog.
I dok Vlada, resorna ministarstva i uprave željezničkih preduzeća ćute, javnosti se sinoć obratio predsjendik Nadzornog odbora Montecarga Miroslav Brajović, koji je i šef zetskog odbora Nove srpske demokratije Andrije Mandića, koji rješenje vidi u novom „spajanju“ Crne Gore i Srbije.
- Imam moralnu obavezu da se, po ko zna koji put, javno zahvalim predsjedniku Republike Srbije gospodinu Aleksandru Vučiću, kao i njegovim saradnicima - ministarki građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandri Sofronijević, ministru spoljnjih poslova Marku Đuriću i generalnom direktoru Infrastrukture Srbije Zoranu Jeftiću – saopštio je Brajović, uz pojašnjenje da „građani Crne Gore treba da znaju da je kvar tranformatora (EVP) u Elektrovučnoj podstanici Mojkovac ozbiljno ugrozio funkcionisanje željezničkog saobraćaja na koridoru Beograd – Bar“.
Istakao je da „Srbija nije odmah izašla u susret i omogućila napajanje sa svog sistema, posljedice bi bile nesagledive – od prekida teretnog i putničkog saobraćaja, preko ogromne štete za Montecargo, Održavanje željezničkih voznih sredstava i Luku Bar, pa sve do ugrožavanja turističke sezone i ukupne privrede Crne Gore“.
Pozvao je i da se kritičari Vučića presipitaju „poslije svega što čine“ on i Srbija „za građane Crne Gore“, zaključujući da vjeruje „da će doći vrijeme kada ćemo shvatiti da Srbija i Crna Gora ne mogu jedna bez druge“.