(VIDEO) Indija predstavila voz budućnosti

Voz sa deset vagona saobraćaće na relaciji između gradova Džind i Sonipat u sjevernoj indijskoj saveznoj državi Harijana, a dio je šire strategije Indije usmjerene na razvoj čistih tehnologija u saobraćaju i smanjenje štetnih emisija iz tog sektora, prenosi Rojters.

Za razliku od klasičnih električnih vozova koji električnu energiju dobijaju putem nadzemne kontaktne mreže, voz na vodonik proizvodi električnu energiju u samom vozu pomoću gorivnih ćelija.

Hemijskom reakcijom između vodonika i kiseonika proizvodi se električna energija, dok su jedini direktni nusproizvodi voda u obliku vodene pare i toplota.

Projekat obuhvata i posebnu infrastrukturu za skladištenje, kompresiju i punjenje vodonika u gradu Džind, čime je, prema navodima indijskih vlasti, uspostavljen prvi integrisani željeznički sistem na vodonik u toj zemlji.

Voz ima pogonski sistem s gorivnim ćelijama na vodonik snage 1.200 kilovata, radnu brzinu od 75 kilometara na čas i projektovanu najveću brzinu od 110 kilometara na čas. Kapacitet voza iznosi oko 2.600 putnika.

Indijske vlasti posebno ističu višeslojni sistem bezbjednosti koji uključuje detektore curenja vodonika, senzore za toplotu, plamen i dim, automatsko zatvaranje dovoda goriva, kao i stalnu ventilaciju koja sprječava nakupljanje gasa.

Voz je razvijen i proizveden u Indiji, a projekat predstavlja novu fazu modernizacije željeznice nakon masovne elektrifikacije mreže duge oko 70.000 kilometara.

Njemačka je bila prva zemlja koja je uvela komercijalne putničke vozove na vodonik, dok pilot-projekte razvijaju Francuska, Italija, Kina, Japan i druge države.

Za razliku od većine postojećih projekata koji koriste manje kompozicije od dva do četiri vagona, Indija je razvila voz sa deset vagona namijenjen redovnom putničkom saobraćaju.

Uvođenje voza na vodonik dio je šire indijske energetske tranzicije, čiji je cilj da željeznički sektor dostigne nultu emisiju ugljen-dioksida do 2030. godine.