Radojević: Stacionarni radari i brza naplata kazni dugoročno bi smanjili broj saobraćajnih nesreća

Stacionarni radari, uz dosljednu primjenu zakona, brzo procesuiranje kazni i neselektivan pristup, mogli bi dugoročno značajno doprinijeti povećanju bezbjednosti u saobraćaju, ocijenio je sudski vještak saobraćajno-mašinske struke Igor Radojević gostujući u centralnoj informativnoj emisiji 24 sata na Televiziji E.

 Ističe da je ljudski faktor i dalje uzrok više od 90 odsto saobraćajnih nezgoda, zbog čega su, osim represivnih mjera, neophodne i sistemska prevencija i edukacija.

- Stacionarni radari bi, u skladu sa zakonskom regulativom, uz promptno procesuiranje kazni, bez odlaganja i bez selektivnog pristupa, dugoročno dali rezultat. Jedan vozač na jednoj dionici puta može biti kažnjen pet puta u toku dana. To je nešto što u jednom trenutku mora da zabrine vozače i natjera ih na oprezniju vožnju. A čim voze opreznije i brzine su u granicama dozvoljenog, posljedice su sigurno manje- rekao je Radojević.

Veliki broj saobraćajnih nezgoda na crnogorskim putevima, smatra on, nije posljedica nesrećnih okolnosti, već prije svega nepoštovanja saobraćajnih propisa i nesavjesnog ponašanja vozača, uz dodatno opterećenje koje tokom turističke sezone stvara povećan broj vozila na putevima.

- Koliko god država radi, nije dovoljno, jer rezultati pokazuju da imamo povećanje broja nezgoda. To ukazuje na stanje bezbjednosti saobraćaja i sigurno je da svi moramo dati maksimalan doprinos – od struke i vještaka do državnih institucija – kako bi se napravila ozbiljna strategija koja bi se dosljedno sprovodila u narednom periodu. Rezultati možda neće doći odmah, već za godinu, dvije ili pet, ali je važno da postoji plan- kazao je Radojević.

On je naglasio da država nema kapacitet da policijske službenike rasporedi na svim kritičnim lokacijama, posebno tokom turističke sezone, kada je saobraćaj znatno intenzivniji.

- Zbog toga su stacionarni radari dugoročno rješenje koje može dati snažan doprinos unapređenju bezbjednosti na našim putevima. To je nešto što država treba da uradi odmah, dok bi jedna ozbiljna dugoročna strategija sigurno dovela do smanjenja broja nezgoda, naročito onih sa najtežim posljedicama-istakao je Radojević.

Podsjetio je da statistički podaci Svjetske zdravstvene organizacije pokazuju da je Crna Gora među najnebezbjednijim državama u Evropi kada je riječ o saobraćaju.

- Brojke kojima svjedočimo iz dana u dan potvrđuju da je krajnje vrijeme da se nešto promijeni. Potrebno je vratiti stacionarnu kontrolu saobraćaja na svim nivoima, kako u gradskim, tako i u vangradskim sredinama. Radari su svuda u okruženju pokazali rezultate. Međutim, oni će imati puni efekat samo ako budu praćeni brzom obradom prekršaja, bez odlaganja i bez selektivnog pristupa- rekao je Radojević.

Govoreći o najčešćim uzrocima saobraćajnih nezgoda, Radojević je kazao da se tokom vještačenja često susrijeće sa slučajevima u kojima vozači priznaju da su u trenutku nesreće koristili mobilni telefon.

- Često čujemo da je vozač koristio mobilni telefon, prešao u suprotnu traku i izazvao sudar. Riječ je o veoma teškim sudarima, bez kočenja, sa velikim oslobađanjem kinetičke energije, zbog čega su materijalne i fizičke posljedice veoma ozbiljne, a nerijetko i fatalne- naveo je on.

Kako je istakao, brzina je direktno povezana sa težinom posljedica saobraćajnih nezgoda.

- Brzina je nešto što je direktno u funkciji težine posljedica. Tu su i nepropisno uključivanje u saobraćaj, preticanje preko pune linije ili na rizičnim mjestima, što van grada predstavlja ozbiljan uzrok nezgoda. U gradskim sredinama najčešći problemi su nepoštovanje signalizacije i prolazak kroz žuto svjetlo na semaforu. To su obrasci koje stalno prepoznajemo i kojih se nikako ne uspijevamo osloboditi- naglasio je Radojević.

Posebno je ukazao na značaj preventivnog djelovanja i edukacije.

- Kao i cijela saobraćajna struka, insistiram na prevenciji, jer je upravo ona nešto što dugoročno mora dati rezultate- poručio je.

Dodao je da su edukativne kampanje od izuzetnog značaja, počev od najmlađeg uzrasta.

- Važno je da djeca od malih nogu uče o bezbjednosti saobraćaja, kao što je to bio slučaj prije nekoliko decenija. Danas mladi informacije uglavnom dobijaju putem medija, društvenih mreža i vještačke inteligencije, zbog čega je važno da upravo tim kanalima dobijaju kvalitetne i tačne informacije- rekao je Radojević.

Zaključio je da ljudski faktor ostaje ključni uzrok saobraćajnih nezgoda.

- Ljudski faktor nije floskula. Definitivno je uzrok više od 90 odsto saobraćajnih nezgoda. Tačno je da su i putna infrastruktura i bezbjednost vozila važni, ali ukoliko infrastruktura nije ozbiljno narušena, a posljednjih godina se na tome dosta radi, onda je odgovornost prvenstveno na čovjeku. To, nažalost, nije floskula, već realnost- zaključio je Radojević.